Aéroport international Riga (EVRA) IFR

Riga International (EVRA) est un grand aéroport international avec des procédures formelles et un handling obligatoire pour la GA. Le handling est généralement organisé via RIX Handling, qui gère tous les services au sol; un contact préalable par e‑mail est requis et plusieurs documents doivent être transmis avant l’arrivée. Le processus de handling comprend des contrôles de sûreté pour l’équipage et les passagers, la délivrance de badges d’accès et le transfert en bus ou en voiture jusqu’à l’aéronef. Les procédures de sûreté peuvent être chronophages, prenant souvent 30–90 minutes, avec des exigences telles que le port de gilets haute visibilité sur l’aire de trafic et des cartes d’embarquement même pour les vols privés.

Les redevances sont généralement élevées pour la GA. Les frais de handling sont significatifs, avec par exemple environ €160 pour le handling, environ €30 pour trois jours de stationnement, et des redevances d’atterrissage autour de €10. Autre exemple: handling environ €400 pour trois jours (TVA incluse), stationnement à moins de €20 par jour, atterrissage environ €60, redevance de sûreté environ €30, stationnement de nuit environ €30 par nuit, et redevance passager environ €5 par personne. Certains rapports mentionnent des devis beaucoup plus élevés; les procédures et les coûts peuvent varier—voir AIP/NOTAM.

La disponibilité d’AVGAS est peu fiable; l’avitaillement peut être lent ou problématique, surtout pour les aéronefs non à réaction. Le carburant Jet A1 est disponible mais les moyens de paiement peuvent être restreints; le paiement par carte de crédit est parfois possible sans garantie—une confirmation préalable auprès des avitailleurs est recommandée.

L’ATC et le personnel au sol sont généralement aimables et serviables. Les arrivées VFR nécessitent d’indiquer les altitudes des points d’entrée dans les plans de vol; l’ATC peut attribuer des altitudes différentes en approche. Les opérations côté aire de trafic sont efficaces une fois la sûreté franchie. Une voiture Follow-Me est souvent fournie jusqu’aux postes de stationnement.

Les installations comprennent une boutique réservée aux équipages (alcool uniquement), des salles de briefing après la sûreté, des cales et arrimages installés par le personnel, et un hôtel d’aéroport (Sky-High) à 200 m de la porte équipage avec un restaurant à thème aéronautique. Pas de café ni de restauration côté piste, sauf dans le hall des arrivées (frais supplémentaires).

Le transport terrestre vers le centre de Riga est disponible par bus public ou taxi; les bus partent directement devant le terminal, pour un trajet d’environ 30 minutes et un coût d’environ €1–€20 selon le mode.

Les procédures peuvent parfois être déroutantes ou incohérentes; voir AIP/NOTAM. Riga International offre des services professionnels mais à un coût élevé et avec des exigences de handling complexes pour les pilotes de GA.