Pistes
1 RWY, 3250m/10662ft 1 Runway, longueur maximale : 3250m/10662ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Béton
Longueur
3250m
10662ft
10662ft
08/26
Béton
Longueur
3250m/10662ft
3250m/10662ft
Force
64/F/B/X/T
PCN
Prix carburant de la communauté
AVGAS
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€0.79 / L |
Dernier signalement 2026-04-02 · Actualisé 2026-04-23 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
→L 7 kt
Vent
0° · 7 kt
Température
7°C
Point de rosée
1°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1009 hPa
Plafond
Clear
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 26 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
06:00Z → 18:00Z
VFR
[34011KT 8996 NSC]
340° 11 kt · 9.0 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 12:00Z
[TEMPO 35015G25KT]
Temporary (TEMPO)
350° 15 kt G25
12:00Z → 18:00Z
[TEMPO 35017G29KT]
Temporary (TEMPO)
350° 17 kt G29
18:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 8996 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.0 km · No significant clouds (NSC)
METAR EYKA 230520Z VRB07KT CAVOK 07/01 Q1009 TAF EYKA 230500Z 2306/2406 34011KT 9000 NSC TEMPO 2306/2312 35015G25KT TEMPO 2312/2318 35017G29KT BECMG 2318/2320 VRB04KT
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Kaunas International (EYKA) propose des procédures IFR, dont ILS, pour les pistes 08/26, mais l’aéroport n’est pas toujours ouvert H24. Le handling est obligatoire et entraîne des frais élevés pour peu ou pas de service; exemple: handling environ 110 €. Les redevances d’atterrissage sont additionnelles; exemple: atterrissage environ 10 €. Le paiement nécessite souvent de passer par plusieurs bureaux, ce qui entraîne des délais de traitement pouvant atteindre 1,5 h. La qualité du service et l’attitude du personnel varient, avec certains retours faisant état d’un comportement peu accueillant ou expéditif. Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans accès internet, rafraîchissements ni ordinateurs. Avgas n’est pas disponible; tous les autres carburants sont proposés, mais le ravitaillement peut être retardé pendant les opérations de ligne. Les procédures peuvent être bureaucratiques et chronophages. Pour l’aviation générale, EYKS est souvent recommandé comme meilleure alternative.