Pistes
1 RWY, 3250m/10662ft 1 Runway, longueur maximale : 3250m/10662ft (paved)
Source : OpenAIP
08/26
Asphalte
Longueur
3250m
10662ft
10662ft
08/26
Asphalte
Longueur
3250m/10662ft
3250m/10662ft
Force
587/F/A/W/T
PCN
Prix carburant de la communauté
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: 0000-0000+1 UTC
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€0.79 / L |
Dernier signalement 2026-04-02 · Actualisé 2026-05-02 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
←R 6 kt
Vent
150° · 6 kt
Température
15°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1009 hPa
Plafond
Clear
METAR: 33 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 08 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 26 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
Demain 20:00Z → Thu 00:00Z
MVFR
[TEMPO BKN020]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 2000ft
Demain 14:00Z → Thu 00:00Z
VFR
[BECMG 27010KT 8996 NSC]
Becoming (BECMG)
270° 10 kt · 9.0 km · No significant clouds (NSC)
Demain 00:00Z → Demain 06:00Z
[TEMPO VRB03KT]
Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 3 kt
Demain 00:00Z → Demain 14:00Z
VFR
[16010KT 8996 NSC]
160° 10 kt · 9.0 km · No significant clouds (NSC)
METAR EYKA 082320Z 15006KT CAVOK 15/11 Q1009 TAF EYKA 082300Z 0900/0924 16010KT 9000 NSC TEMPO 0900/0906 VRB03KT BECMG 0914/0916 27010KT TEMPO 0920/0924 BKN020
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Kaunas International (EYKA) propose des procédures IFR, dont ILS, pour les pistes 08/26, mais l’aéroport n’est pas toujours ouvert H24. Le handling est obligatoire et entraîne des frais élevés pour peu ou pas de service; exemple: handling environ 110 €. Les redevances d’atterrissage sont additionnelles; exemple: atterrissage environ 10 €. Le paiement nécessite souvent de passer par plusieurs bureaux, ce qui entraîne des délais de traitement pouvant atteindre 1,5 h. La qualité du service et l’attitude du personnel varient, avec certains retours faisant état d’un comportement peu accueillant ou expéditif. Les installations pour l’aviation générale sont minimales, sans accès internet, rafraîchissements ni ordinateurs. Avgas n’est pas disponible; tous les autres carburants sont proposés, mais le ravitaillement peut être retardé pendant les opérations de ligne. Les procédures peuvent être bureaucratiques et chronophages. Pour l’aviation générale, EYKS est souvent recommandé comme meilleure alternative.