Pistes
1 RWY, 2515m/8251ft 1 Runway, longueur maximale : 2515m/8251ft (paved)
Source : OpenAIP
01/19
Asphalte
Longueur
2515m
8251ft
8251ft
01/19
Asphalte
Longueur
2515m/8251ft
2515m/8251ft
Force
82/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 2 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
16°C
Point de rosée
-3°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 01 | 0 kt | 2 kt ↑ |
| 19 | 0 kt | 2 kt ↓ |
12:00Z → Demain 03:00Z
VFR
[VRB04KT 8996 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.0 km · No significant clouds (NSC)
15:00Z → 19:00Z
[TEMPO 03010KT]
Temporary (TEMPO)
30° 10 kt
Demain 03:00Z → Demain 12:00Z
IFR
[BECMG 29010KT 5005 BR OVC005]
Becoming (BECMG)
290° 10 kt · 5.0 km · Mist (BR) · Overcast (OVC) 500ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 07:00Z → Demain 12:00Z
IFR
[TEMPO 2993 RA BKN005 OVC015]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Rain (RA) · Broken (BKN) 500ft · Overcast (OVC) 1500ft
METAR EYVI 151550Z VRB02KT CAVOK 16/M03 Q1020 NOSIG TAF EYVI 151100Z 1512/1612 VRB04KT 9000 NSC TEMPO 1515/1519 03010KT BECMG 1603/1605 29010KT 5000 BR OVC005 TEMPO 1607/1612 3000 RA BKN005 OVC015
Liens utiles
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AirfieldBot
Le handling est obligatoire à Vilnius, avec des redevances généralement dans une fourchette moyenne à élevée. Les agents de handling sont décrits comme aimables et serviables, mais le processus peut impliquer une bureaucratie notable et de la paperasse. Exemple : total des redevances pour deux nuits, handling et atterrissage inclus, environ 160 €. Les frais de handling seuls sont généralement d’environ 60–150 €, avec des suppléments pour l’atterrissage (environ 20 €) et le stationnement (environ 40 € pour plusieurs nuits). Des frais de briefing météo d’environ 20–25 € peuvent également s’appliquer. Aucun [AIRCRAFT] n’est disponible à l’aéroport. Le transport vers la ville est bon marché, les navettes coûtant environ 1 € et les taxis moins de 20 €. Les hôtels et appartements en ville sont relativement bon marché. Les procédures sont simples, l’ATC est jugé bon. Pour le stationnement, refuser une voiture Follow-Me à l’arrivée peut réduire les coûts. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.