Horaires d’exploitation:
Tous les jours 07:00–23:00 UTC; PPR en dehors de ces horaires (préavis min. 1 h)
Hiver
Douane & Police:
Douanes: Tous les jours 07:00–23:00 UTC; PPR en dehors de ces horaires • Police: Tous les jours 07:00–23:00 UTC; PPR en dehors de ces horaires
Hiver
Pistes
1 RWY, 2200m/7217ft 1 Runway, longueur maximale : 2200m/7217ft (paved)
Source : OpenAIP
18/36
Asphalte
Longueur
2200m
7217ft
7217ft
18/36
Asphalte
Longueur
2200m/7217ft
2200m/7217ft
Force
64/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: HR AD.
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
→L 6 kt
Vent
320° · 9 kt
Température
21°C
Point de rosée
20°C
Visibilité
4.3km
QNH
1024 hPa
Plafond
1600 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 1600ft
BKN 2200ft
OVC 2900ft
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 36 | →L 6 kt | 7 kt ↑ |
| 18 | ←R 6 kt | 7 kt ↓ |
Max 23°C (2514Z) · Min 19°C (2504Z)
Sat 21:00Z → 21:00Z
MVFR
[33008KT 9999 BKN020]
330° 8 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
Sat 21:00Z → 06:00Z
[PROB30 TEMPO DZ]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Drizzle (DZ)
09:00Z → 17:00Z
[PROB40 TEMPO 03010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
30° 10 kt
METAR GCLA 250130Z AUTO 32009KT 4300 -RA BR BKN016 BKN022 OVC029 21/20 Q1024 TAF GCLA 242000Z 2421/2521 33008KT 9999 BKN020 TX23/2514Z TN19/2504Z PROB30 TEMPO 2421/2506 DZ PROB40 TEMPO 2509/2517 03010KT
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L’aviation générale est accueillie à GCLA, bien que l’aéroport ne soit pas spécialement adapté aux petits aéronefs. Le handling est obligatoire ; Iberia assure le transport des équipages pour environ 10 € par trajet ; des frais supplémentaires peuvent s’appliquer pour des services tels que la reprogrammation de vol ou l’escorte jusqu’au bureau AENA. Exemple : redevances totales pour une semaine, principalement stationnement, env. 180 €. Exemple : redevances totales pour un court séjour env. 30 €. Le stationnement doit être organisé à l’avance et aucun dispositif d’arrimage (tiedown) n’est disponible ; des vents forts sont fréquents, il peut donc être nécessaire d’improviser l’arrimage de l’aéronef.
Une autorisation de mise en route (startup clearance) est requise pour tous les départs, y compris en VFR ; les départs avant l’heure du plan de vol déposé ne sont pas autorisés. Des retards peuvent survenir si les changements d’horaires de départ sont effectués via les opérations aéroportuaires plutôt que directement via votre propre système de planification de vol. L’accès entre le terminal et l’aéronef comporte plusieurs contrôles de sûreté et peut prendre du temps, parfois plus d’une heure.
Pas d’Avgas disponible à GCLA. Le personnel est décrit comme aimable et serviable. Le paiement des redevances s’effectue aux bureaux d’AENA dans le terminal. Le réseau routier de l’île est lent en raison de routes sinueuses ; les trajets depuis l’aéroport vers des destinations telles que Santa Cruz peuvent prendre plusieurs heures en voiture malgré les courtes distances.
Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.