La Palma Airport (GCLA)

L’aviation générale est accueillie à GCLA, bien que l’aéroport ne soit pas spécialement adapté aux petits aéronefs. Le handling est obligatoire ; Iberia assure le transport des équipages pour environ 10 € par trajet ; des frais supplémentaires peuvent s’appliquer pour des services tels que la reprogrammation de vol ou l’escorte jusqu’au bureau AENA. Exemple : redevances totales pour une semaine, principalement stationnement, env. 180 €. Exemple : redevances totales pour un court séjour env. 30 €. Le stationnement doit être organisé à l’avance et aucun dispositif d’arrimage (tiedown) n’est disponible ; des vents forts sont fréquents, il peut donc être nécessaire d’improviser l’arrimage de l’aéronef.

Une autorisation de mise en route (startup clearance) est requise pour tous les départs, y compris en VFR ; les départs avant l’heure du plan de vol déposé ne sont pas autorisés. Des retards peuvent survenir si les changements d’horaires de départ sont effectués via les opérations aéroportuaires plutôt que directement via votre propre système de planification de vol. L’accès entre le terminal et l’aéronef comporte plusieurs contrôles de sûreté et peut prendre du temps, parfois plus d’une heure.

Pas d’Avgas disponible à GCLA. Le personnel est décrit comme aimable et serviable. Le paiement des redevances s’effectue aux bureaux d’AENA dans le terminal. Le réseau routier de l’île est lent en raison de routes sinueuses ; les trajets depuis l’aéroport vers des destinations telles que Santa Cruz peuvent prendre plusieurs heures en voiture malgré les courtes distances.

Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.