Pistes
1 RWY, 3171m/10403ft 1 Runway, longueur maximale : 3171m/10403ft (paved)
10403ft
Disponibilité de carburant
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
260V320
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 30 | →L 2 kt | 14 kt ↑ |
| 12 | ←R 2 kt | 14 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN002
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
BKN002
METAR GCXO 272000Z 29014KT 260V320 9999 FEW006 SCT014 19/16 Q1019 NOSIG TAF GCXO 272000Z 2721/2821 31012KT 9999 SCT010 TX24/2814Z TN17/2806Z TEMPO 2721/2809 BKN010 PROB30 TEMPO 2721/2809 2000 BCFG BKN002 TEMPO 2817/2821 BKN010 PROB30 TEMPO 2819/2821 2000 BCFG BKN002
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Tenerife North (GCXO) impose un handling obligatoire pour tous les vols GA, y compris pour de courtes escales carburant, avec coordination préalable requise. Le handling est assuré par des agents privés tels que Brok-Air, et les frais sont élevés par rapport aux autres aéroports des îles Canaries. Exemple: handling environ €320, coordination de slots environ €30, atterrissage/parking environ €30, et frais de service environ €5. Avgas disponible, mais il peut ne pas être prêt immédiatement à l'arrivée. L'aéroport assure la présence des douanes pour les vols internationaux. Le terrain est fréquenté avec un trafic IFR soutenu et la météo peut évoluer rapidement, entraînant souvent de l'IMC et des délais en attente (holding); la piste est située sur un plateau avec des vents forts affectant les approches. La ville de La Laguna est très proche de l'aéroport. Il est recommandé de contacter par téléphone l'Aero Club Tenerife pour les arrangements locaux; numéros: +34 675 89 07 10 et 922637877. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.