Pistes
1 RWY, 1553m/5095ft 1 Runway, longueur maximale : 1553m/5095ft (paved)
Source : OpenAIP
15/33
Asphalte
Longueur
1553m
5095ft
5095ft
15/33
Asphalte
Longueur
1553m/5095ft
1553m/5095ft
Force
35/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 11 kt
→L 2 kt
Vent
320° · 11 kt
Température
33°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1014 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
280V340
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 33 | →L 2 kt | 11 kt ↑ |
| 15 | ←R 2 kt | 11 kt ↓ |
Max 34°C (0914Z) · Min 26°C (1006Z)
06:00Z → Demain 01:00Z
VFR
[28013KT 9999 NSC]
280° 13 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
06:00Z → Demain 02:00Z
[PROB40 TEMPO 27015G26KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
270° 15 kt G26
Demain 01:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
METAR GEML 090930Z 32011KT 280V340 CAVOK 33/12 Q1014 TAF GEML 090500Z 0906/1006 28013KT CAVOK TX34/0914Z TN26/1006Z PROB40 TEMPO 0906/1002 27015G26KT BECMG 1001/1003 VRB03KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
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Arrivées et départs IFR possibles. Le stationnement des aéronefs est disponible; le service à l’aéroport est efficace et convivial. Les redevances d’atterrissage et pour une nuit de stationnement sont d’environ 20 €. L’anglais est parlé par le personnel de la tour et les chauffeurs de taxi, mais moins ailleurs sur l’aérodrome. Les taxis peuvent être difficiles à trouver en l’absence de vols réguliers.
L’AIP n’est pas à jour : les contacts e‑mail officiels pour l’assistance en escale peuvent ne pas fonctionner, la société d’assistance étant désormais South Europe Ground Handling. Il n’y a plus de services d’immigration ni de douane, rendant impossibles les départs internationaux (p. ex. vers le Maroc) depuis cet aéroport ; les procédures varient, voir AIP/NOTAM.