Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 08:30–16:30 HL
Douane & Police:
Ouvert 24 h/24
Pistes
1 RWY, 3200m/10498ft 1 Runway, longueur maximale : 3200m/10498ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Asphalte
Longueur
3200m
10498ft
10498ft
09/27
Asphalte
Longueur
3200m/10498ft
3200m/10498ft
Force
721/F/A/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 9 kt
→L 8 kt
Vent
230° · 12 kt
Température
24°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
10km+
QNH
1009 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 3000ft
METAR: 15 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 27 | →L 8 kt | 9 kt ↑ |
| 09 | ←R 8 kt | 9 kt ↓ |
12:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[26012KT 7998 SCT016 BKN080]
260° 12 kt · 8.0 km · Scattered (SCT) 1600ft · Broken (BKN) 8000ft
Demain 00:00Z → Demain 09:00Z
MVFR
[TEMPO BKN013]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1300ft
METAR GMAD 271700Z 23012KT 9999 FEW030 SCT100 24/14 Q1009 NOSIG TAF GMAD 271100Z 2712/2818 26012KT 8000 SCT016 BKN080 TEMPO 2800/2809 BKN013
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de GMAD
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à GMAD
AirfieldBot
Handling obligatoire. Exemple : handling total, atterrissage et stationnement environ €320, payable par MasterCard. Carburant disponible et à régler en espèces, en EUR ou MAD ; en payant en MAD, un justificatif de change ou un reçu de distributeur (ATM) est requis. Il est permis de sortir de l'aéroport avec au maximum 2,000 MAD. La monnaie est souvent considérée comme un pourboire, donc les petites coupures sont utiles. Les opérations IFR sont traitées de manière professionnelle. Prévenez l'aéroport au moins 24 heures avant l'arrivée ; ne vous fiez pas uniquement à Eurocontrol pour la transmission du plan de vol - l'envoi d'un fax est recommandé. Le dépôt du plan de vol sur formulaire papier est la norme. Le C-office est situé dans le bâtiment de la tour et géré par des contrôleurs. Porter une chemise de pilote avec épaulettes peut faciliter l'accès côté piste ; ayez un Gendec prêt pour les agents. Les procédures au sol peuvent impliquer plusieurs agents en uniforme et des vérifications répétées des documents ; attendez-vous à présenter plusieurs fois les passeports et les détails de destination. Pour une escale technique ou un simple avitaillement, indiquez-le dans le plan de vol afin de réduire les formalités d'entrée et les frais. Un traitement efficace est possible quand ce n'est pas chargé, mais les démarches administratives peuvent entraîner des retards. Le paiement du carburant exige des espèces ; exemples de prix du carburant non inclus ici selon les consignes. Taxi vers le centre-ville d'Agadir : 30-45 minutes. Il est possible de mentionner au plus deux contacts, mais aucun n'est fourni dans les rapports. Globalement, GMAD prend en charge les opérations GA non commerciales avec handling obligatoire et service IFR professionnel, mais les procédures administratives peuvent être chronophages et nécessitent une préparation avec des documents et des espèces pour les paiements.