Tetouan Saniat R’mel International Airport (GMTN)
IFRTetouan, Tangier-Tétouan-Al Hoceima, Morocco
🇲🇦
Horaires d’exploitation:
Lun/Ven 08:30–16:30 HL
Douane & Police:
H24
Pistes
3 RWY, 3287m/10784ft 3 Runways, longueur maximale : 3287m/10784ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Station · H24
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 5 kt
Vent
60° · 5 kt
Température
28°C
Point de rosée
21°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 30 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | 0 kt | 5 kt ↑ |
| 07 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 35 | ←R 5 kt | 2 kt ↑ |
| 17 | →L 5 kt | 2 kt ↓ |
| 24 | 0 kt | 5 kt ↓ |
| 25 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
Demain 08:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 26016G26KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
260° 16 kt G26 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
21:00Z → Demain 00:00Z
[PROB40 TEMPO 25015G25KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
250° 15 kt G25
19:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[BECMG 25014KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
250° 14 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
12:00Z → 19:00Z
VFR
[BECMG 09010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
06:00Z → 12:00Z
VFR
[24010KT 9999 NSW NSC]
240° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
SPECI GMTN 251029Z 06005KT 320V130 CAVOK 28/21 Q1015 NOSIG TAF GMTN 250500Z 2506/2612 24010KT CAVOK BECMG 2512/2514 09010KT BECMG 2519/2521 25014KT PROB40 TEMPO 2521/2524 25015G25KT BECMG 2608/2612 26016G26KT
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Zone interdite près de la côte à éviter strictement en approche. À l’arrivée, les voyageurs doivent déclarer leur hébergement au Morocco; assistance disponible si nécessaire. Avitaillement par pompe manuelle à partir d’un fût. Les bagages sont contrôlés par des chiens détecteurs de stupéfiants sur l’aire de trafic. Les tarifs de taxi varient fortement; négociation recommandée. Les plans de vol se déposent à la tour auprès du contrôleur. Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont décrites comme très modérées.