Pistes
2 RWY, 4000m/13123ft 2 Runways, longueur maximale : 4000m/13123ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 14 kt
←R 5 kt
Vent
360° · 15 kt
Température
30°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 74 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 34 | ←R 5 kt | 14 kt ↑ |
| 16 | →L 5 kt | 14 kt ↓ |
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[32008G20KT 9999 NSW NSC]
320° 8 kt G20 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 06:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 12015KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
120° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 09:00Z → Demain 12:00Z
IFR
[TEMPO 4007 SA NSC]
Temporary (TEMPO)
4.0 km · Sand (SA) · No significant clouds (NSC)
Neige, poussière, sable ou fumée soufflés réduisent la visibilité.
SA
METAR HEGN 011000Z 36015KT CAVOK 30/06 Q1011 NOSIG TAF HEGN 010500Z 0106/0212 32008G20KT CAVOK BECMG 0206/0208 12015KT TEMPO 0209/0212 4000 SA NSC
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Ouvert 24 h/24 avec procédures d’entrée disponibles. Le handling est accueillant et efficace, avec un ATC compétent. L’atterrissage et le handling coûtent ensemble environ $300, tandis que le stationnement est négligeable. Le ravitaillement est lent et effectué manuellement, carburant à $4 par litre. Toutes les dispositions sont gérées via GASE à ops@gasupportegypt.com. De longues distances à pied entre les terminaux nécessitent un taxi pour les transferts. Adapté aux escales ou à l’entrée dans le pays.