FAA Chart Supplement
Gestion aéroportuaire:
+1 814-328-5311
Autorisation téléphonique:
+1 440-774-0234
Pistes
1 RWY, 1677m/5501ft 1 Runway, longueur maximale : 1677m/5501ft (paved)
Source : FAA
07/25
Asphalte
Longueur
1677m
5501ft
5501ft
07/25
Asphalte
Longueur
1677m/5501ft
1677m/5501ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 8 kt
→L 6 kt
Vent
210° · 10 kt
●
G20
Température
19.4°C
Point de rosée
16.1°C
Visibilité
10 SM
QNH
29.50 inHg
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 2600ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Maintenance
La station nécessite une maintenance
Pression au niveau de la mer
997.6 hPa
Temp/rosée précises
19.4°C / 16.1°C
Remarques brutes
PNO
METAR: 21 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | →L 6 kt | 8 kt ↑ |
| 07 | ←R 6 kt | 8 kt ↓ |
07:00Z → 09:00Z
VFR
[18012G22KT 9999 OVC050]
180° 12 kt G22 · 6 SM · Overcast (OVC) 5000ft
09:00Z → 13:00Z
MVFR
[FM 20012G22KT 9999 -SHRA OVC025]
From (FM)
200° 12 kt G22 · 6 SM · Light Showers Rain (-SHRA) · Overcast (OVC) 2500ft
13:00Z → 17:00Z
VFR
[FM 23015G25KT 9999 BKN035]
From (FM)
230° 15 kt G25 · 6 SM · Broken (BKN) 3500ft
17:00Z → Demain 03:00Z
VFR
[FM 25020G35KT 9999 BKN050]
From (FM)
250° 20 kt G35 · 6 SM · Broken (BKN) 5000ft
Cisaillement du vent ou rafales importantes.
25020G35KT
Demain 03:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[FM 28010KT 9999 SCT050 BKN250]
From (FM)
280° 10 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 5000ft · Broken (BKN) 25000ft
METAR KDUJ 181053Z AUTO 21010G20KT 10SM SCT026 19/16 A2950 RMK AO2 SLP976 T01940161 PNO $ TAF KDUJ 180715Z 1807/1906 18012G22KT P6SM OVC050 FM180900 20012G22KT P6SM -SHRA OVC025 FM181300 23015G25KT P6SM BKN035 FM181700 25020G35KT P6SM BKN050 FM190300 28010KT P6SM SCT050 BKN250
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Le restaurant Flight Deck est une bonne halte pour le déjeuner et se situe dans le terminal principal, avec un accès depuis l'aire GA. Un stationnement pour aéronefs de passage est disponible sur l'aire de trafic principale.