Douane & Police:
FAA Chart Supplement
Gestion aéroportuaire:
360-533-9544
Autorisation téléphonique:
253-351-3694
Pistes
1 RWY, 1524m/5000ft 1 Runway, longueur maximale : 1524m/5000ft (paved)
Source : FAA
06/24
Asphalte
Longueur
1524m
5000ft
5000ft
06/24
Asphalte
Longueur
1524m/5000ft
1524m/5000ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A
Source : données de FAA. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 7 kt
←R 6 kt
Vent
280° · 9 kt
Température
12.2°C
Point de rosée
5.6°C
Visibilité
10 SM
QNH
30.24 inHg
Plafond
2700 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 2700ft
OVC 4300ft
📝 Remarques cliquer pour développer
Station
Automatique (avec capteur de précipitations)
Pression au niveau de la mer
1024.5 hPa
Temp/rosée précises
12.2°C / 5.6°C
Tendance de pression
En hausse lente 0.7hPa/3h
METAR: 8 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | ←R 6 kt | 7 kt ↑ |
| 06 | →L 6 kt | 7 kt ↓ |
18:00Z → 21:00Z
VFR
[29008KT 9999 SCT025 OVC040]
290° 8 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 2500ft · Overcast (OVC) 4000ft
21:00Z → Demain 05:00Z
VFR
[FM 24011KT 9999 SCT035 OVC050]
From (FM)
240° 11 kt · 6 SM · Scattered (SCT) 3500ft · Overcast (OVC) 5000ft
Demain 05:00Z → Demain 10:00Z
MVFR
[FM 31007KT 9999 OVC025]
From (FM)
310° 7 kt · 6 SM · Overcast (OVC) 2500ft
Demain 10:00Z → Demain 15:00Z
MVFR
[FM VRB03KT 9999 OVC020]
From (FM)
Variable (VRB) 3 kt · 6 SM · Overcast (OVC) 2000ft
Demain 15:00Z → Demain 18:00Z
MVFR
[FM 07004KT 9999 OVC025]
From (FM)
70° 4 kt · 6 SM · Overcast (OVC) 2500ft
METAR KHQM 282053Z AUTO 28009KT 10SM BKN027 OVC043 12/06 A3024 RMK AO2 SLP245 T01220056 51007 TAF KHQM 281720Z 2818/2918 29008KT P6SM SCT025 OVC040 FM282100 24011KT P6SM SCT035 OVC050 FM290500 31007KT P6SM OVC025 FM291000 VRB03KT P6SM OVC020 FM291500 07004KT P6SM OVC025
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Informations de pirep.io :
Description : Bowerman est un aéroport peu fréquenté près de la côte. Il dispose d’une petite salle des pilotes et d’une passerelle sur un sentier nature du côté nord-ouest de l’aéroport. Bowerman propose plusieurs types de procédures d’approche IFR. Combiné au faible trafic habituel, c’est un excellent terrain pour les approches d’entraînement et la formation IFR.
Stationnement des aéronefs de passage : Le stationnement pour les appareils de passage est disponible à peu près partout sur l’aire de trafic.
Emplacement du carburant : Les pompes à carburant se trouvent dans la zone circulaire au centre de l’aire de trafic.
Commentaires des pilotes :
- L’un de mes aéroports préférés : les jours où l’espace aérien de la région de Seattle est très chargé, on peut venir ici et avoir l’impression d’avoir le terrain pour soi, avec une belle piste et une agréable brise côtière. Même lorsqu’il y a quelques avions dans le secteur, il est facile d’établir les espacements et d’éviter les conflits, et le paysage à l’arrivée comme au départ est également très agréable. Très souvent, cet aéroport est dégagé alors qu’Ocean Shores et Westport sont prises dans la brume de mer. (2025-04-02, 0 helpful)
Source : pirep.io (instantané du 2025-01-26)