Aéroport international Dubrovnik (LDDU) IFR

Dubrovnik (LDDU) offre un ATC efficace et, en général, un handling au sol rapide, avec des opérations VFR et IFR. La communication pour les slots, le handling et le stationnement est généralement rapide par e‑mail, avec des contacts tels que stationmanager@airport-dubrovnik.hr et generalaviation@airport-dubrovnik.hr. Cependant, le stationnement pour les aéronefs jusqu’à 2000 kg MTOW est parfois indisponible, notamment en période de pointe ou par NOTAM, et aucune dérogation n’est accordée via le handling.

Les redevances pour la GA ont fortement augmenté ces dernières années. Le handling est obligatoire et représente une part importante du coût total. Pour des escales techniques ou de courte durée, les charges totales vont couramment d’environ 200 € à plus de 300 € selon la durée et les services; le seul handling est souvent autour de 110–150 €. Exemple: atterrissage, départ (start), deux nuits de stationnement avec handling environ 320 €; redevance d’atterrissage pour escale technique environ 220 €; nuitée avec handling environ 210 €. Les frais de stationnement pour les nuitées peuvent être de l’ordre de 10–20 € par nuit lorsque disponible. Paiement par carte accepté.

Le ravitaillement est généralement rapide, avec Avgas et Jet A1 disponibles; les camions-citerne arrivent en général en quelques minutes après la demande. Les installations comprennent un terminal GA dédié (parfois fermé), des arrimages ou des cales (un autoservice peut être requis), et un transport au sol organisé entre l’aéronef et le terminal. Location de voitures sur site, et hébergements à proximité à Cavtat ou à Sky Appartments (à environ 900 m de l’aéroport), souvent avec service de navette.

Le trajet vers le centre de Dubrovnik prend 20–45 minutes en taxi (environ 30–40 € l’aller) ou en navette lorsqu’elle est disponible; des transferts en bateau depuis Cavtat sont également possibles. Les services des douanes et du contrôle des passeports sont généralement efficaces mais peuvent occasionnellement entraîner des délais.

L’aéroport est situé sur un plateau avec des approches pittoresques au-dessus de l’eau; de la turbulence peut se produire à l’approche de la piste 11 dans certaines conditions de vent. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM pour les détails opérationnels. Globalement, LDDU demeure la principale porte d’entrée GA vers Dubrovnik, mais à un coût élevé, surtout pour les courtes escales ou les atterrissages techniques.