Alicante/Alicante Elche Miguel Hernández Airport (LEAL)
IFRTorrellano, Comunidad Valenciana, Spain
🇪🇸
Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Douanes: H24 • Police: H24
Pistes
1 RWY, 3000m/9842ft 1 Runway, longueur maximale : 3000m/9842ft (paved)
Source : OpenAIP
10/28
Asphalte
Longueur
3000m
9842ft
9842ft
10/28
Asphalte
Longueur
3000m/9842ft
3000m/9842ft
Disponibilité de carburant
0000-0000+1 UTC
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 5 kt
→L 1 kt
Vent
270° · 5 kt
Température
27°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
METAR: 23 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 28 | →L 1 kt | 5 kt ↑ |
| 10 | ←R 1 kt | 5 kt ↓ |
Max 28°C (0812Z) · Min 21°C (0906Z)
08:00Z → 19:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 FEW015]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft
09:00Z → 15:00Z
[TEMPO 18010KT]
Temporary (TEMPO)
180° 10 kt
15:00Z → 18:00Z
[TEMPO 12010KT]
Temporary (TEMPO)
120° 10 kt
18:00Z → 20:00Z
[TEMPO 20010KT]
Temporary (TEMPO)
200° 10 kt
19:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG VRB04KT 9999 FEW015]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1500ft
Demain 02:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[TEMPO 08010KT BKN010]
Temporary (TEMPO)
80° 10 kt · Broken (BKN) 1000ft
METAR LEAL 080900Z 27005KT 230V340 9999 FEW018 27/17 Q1019 NOSIG TAF AMD LEAL 080858Z 0808/0906 VRB04KT 9999 FEW015 TX28/0812Z TN21/0906Z TEMPO 0809/0815 18010KT TEMPO 0815/0818 12010KT TEMPO 0818/0820 20010KT BECMG 0819/0821 VRB04KT TEMPO 0902/0906 08010KT BKN010
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing min. fee
|
Net:
€90.97
|
Brut:
€110.07
|
|
Taux de taxe : 21.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-08-23 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Le handling est obligatoire, assuré par Swissport, et est jugé coûteux. Exemple : redevances totales de handling et d’atterrissage d’environ €310 pour une courte escale carburant. Avgas disponible. ATC gère un trafic commercial important avec souplesse, autorisant les arrivées GA mais avec un holding possible pour assurer la séparation. Service de camion-citerne disponible, mais des retours d’expérience signalent des retards significatifs pour le ravitaillement en Jet A-1. Les procédures et les redevances varient ; voir AIP/NOTAM.