Horaires d’exploitation:
Tous les jours 06:00–18:00 HL; Tous les jours 07:00–19:00 HL; Tous les jours 07:30–CS HL; PPR en dehors de ces horaires; sur demande en dehors de ces horaires
Douane & Police:
Douanes: disponible • Police: disponible
Pistes
1 RWY, 2700m/8858ft 1 Runway, longueur maximale : 2700m/8858ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Asphalte
Longueur
2700m
8858ft
8858ft
06/24
Asphalte
Longueur
2700m/8858ft
2700m/8858ft
Force
83/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
←R 5 kt
Vent
140° · 5 kt
Température
23°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
SCT 2000ft
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | ←R 5 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | →L 5 kt | 1 kt ↓ |
Max 30°C (0813Z) · Min 15°C (0806Z)
06:00Z → 10:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW020]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
06:00Z → 08:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 4007 BR BKN009]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
4.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 900ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
10:00Z → 16:00Z
VFR
[BECMG 14008KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
140° 8 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
16:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 FEW020]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LECH 081000Z AUTO 14005KT 9999 SCT020 23/17 Q1020 TAF LECH 080500Z 0806/0906 VRB03KT 9999 FEW020 TX30/0813Z TN15/0806Z PROB30 TEMPO 0806/0808 4000 BR BKN009 BECMG 0810/0812 14008KT BECMG 0816/0818 VRB03KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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LECH est ouvert 06:00–18:00 UTC, avec 18:00–20:00 sur PPR avec un préavis de 72 h. Les approches IFR sont limitées à cinq par jour et nécessitent un PPR par email, idéalement 24 h à l’avance; sinon, VFR possible. Le handling n’est pas obligatoire pour les aéronefs de moins de 2 tonnes. L’aéroport convient pour un fuel stop, avec station fixe et paiement par carte BP ou bancaire; l’agent peut encaisser les redevances d’atterrissage en espèces. Le ravitaillement est généralement rapide, mais une congestion de l’aire de trafic peut survenir en raison d’aéronefs en maintenance stationnés.
Les installations sont basiques, sans commodités dédiées aux équipages et seulement une cafétéria modeste dans l’aérogare principale. Les redevances se paient dans l’aérogare principale au premier étage, nécessitant de quitter l’aire de trafic et de rentrer par l’entrée principale. Exemple: redevance d’atterrissage env. 20 €. Stationnement disponible directement à la station de carburant; à titre d’exemple, cinq jours de stationnement plus atterrissage: env. 80 €.
Les options de transport au sol sont limitées; la location de voiture peut être organisée par téléphone et il existe une liaison autoroutière vers la côte. L’aéroport est situé dans une zone isolée, sans services hors de l’aérogare.
La piste 06/24 mesure 2 500 m; la 06 présente une pente montante et peut entraîner des conditions d’altitude-densité élevées en milieu de journée par forte chaleur. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.