Pistes
1 RWY, 2700m/8858ft 1 Runway, longueur maximale : 2700m/8858ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Asphalte
Longueur
2700m
8858ft
8858ft
06/24
Asphalte
Longueur
2700m/8858ft
2700m/8858ft
Force
79/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
Vent
60° · 1 kt
Température
18°C
Point de rosée
7°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 39 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | 0 kt | 1 kt ↑ |
| 24 | 0 kt | 1 kt ↓ |
Max 24°C (1913Z) · Min 14°C (2005Z)
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[VRB04KT 9999 NSC]
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
09:00Z → 13:00Z
[TEMPO 14007KT]
Temporary (TEMPO)
140° 7 kt
13:00Z → 18:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT 2993 SHRA FEW070]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 3.0 km · Showers Rain (SHRA) · Few (FEW) 7000ft TCU
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
13:00Z → 18:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 1996 TSRA FEW070]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
2.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 7000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
13:00Z → 19:00Z
[TEMPO 18008KT]
Temporary (TEMPO)
180° 8 kt
METAR LECH 190730Z AUTO 06001KT CAVOK 18/07 Q1018 TAF LECH 190500Z 1906/2006 VRB04KT CAVOK TX24/1913Z TN14/2005Z TEMPO 1909/1913 14007KT PROB40 TEMPO 1913/1918 VRB15G25KT 3000 SHRA FEW070TCU PROB30 TEMPO 1913/1918 2000 TSRA FEW070CB TEMPO 1913/1919 18008KT
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LECH est ouvert 06:00–18:00 UTC, avec 18:00–20:00 sur PPR avec un préavis de 72 h. Les approches IFR sont limitées à cinq par jour et nécessitent un PPR par email, idéalement 24 h à l’avance; sinon, VFR possible. Le handling n’est pas obligatoire pour les aéronefs de moins de 2 tonnes. L’aéroport convient pour un fuel stop, avec station fixe et paiement par carte BP ou bancaire; l’agent peut encaisser les redevances d’atterrissage en espèces. Le ravitaillement est généralement rapide, mais une congestion de l’aire de trafic peut survenir en raison d’aéronefs en maintenance stationnés.
Les installations sont basiques, sans commodités dédiées aux équipages et seulement une cafétéria modeste dans l’aérogare principale. Les redevances se paient dans l’aérogare principale au premier étage, nécessitant de quitter l’aire de trafic et de rentrer par l’entrée principale. Exemple: redevance d’atterrissage env. 20 €. Stationnement disponible directement à la station de carburant; à titre d’exemple, cinq jours de stationnement plus atterrissage: env. 80 €.
Les options de transport au sol sont limitées; la location de voiture peut être organisée par téléphone et il existe une liaison autoroutière vers la côte. L’aéroport est situé dans une zone isolée, sans services hors de l’aérogare.
La piste 06/24 mesure 2 500 m; la 06 présente une pente montante et peut entraîner des conditions d’altitude-densité élevées en milieu de journée par forte chaleur. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.