Aérodrome militaire/civil Madrid/Cuatro Vientos (LECU) IFR

LECU est le principal aéroport d’aviation générale (GA) de Madrid, avec une aire de trafic très fréquentée et un trafic GA important. Les arrivées IFR sont généralement vectorées vers des points de compte rendu VFR, ce qui nécessite une bonne connaissance des procédures et des points VFR même pour les vols IFR. L’aéroport est proche de la ville ; le prix des taxis vers le centre de Madrid varie d’environ 20 € à 25 €. En transports publics, on peut prendre un court trajet en taxi ou marcher 5 minutes jusqu’à la station Aluche pour accéder au métro.

La capacité de stationnement peut être limitée en raison de la forte demande, notamment avec de nombreux aéronefs basés et des écoles de pilotage ; il est conseillé de vérifier la disponibilité du stationnement à l’avance. Exemple : stationnement environ 30 € par jour. Exemple : redevances totales pour deux jours, atterrissage et stationnement inclus, environ 120 €. Le handling au sol est généralement efficace, bien que l’assistance sur l’aire puisse être limitée et la présence d’un marshaller ne soit pas toujours garantie. L’intense activité sur l’aire de trafic peut entraîner des retards pour le ravitaillement ; prévoyez du temps supplémentaire si du carburant est nécessaire.

Les gilets haute visibilité sont obligatoires sur l’aire de trafic. Un contrôle de police est en place lors de l’accès à l’aéronef, avec exigence des informations d’identité pour tous les occupants. Le terminal offre des installations pour le dépôt des plans de vol et le paiement par carte est accepté. Certains retours signalent des turbulences et des approches exigeantes liées aux vents locaux et au relief ; une navigation précise dans l’espace aérien contrôlé de Madrid est essentielle, avec un respect strict des routes VFR et de possibles zones d’ombre radio au nord du terrain à basse altitude.

Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.