Menorca Airport (LEMH)

IFR

San Clemente, Islas Baleares, Spain

🇪🇸
Élévation: 92m (301ft)
Coordonnées: 39.8625, 4.2186
Type: Aérodrome civil
Police:
aena.es ais@enaire.es Airport Administration: +34 971 157000

Pistes

1 RWY, 2550m/8366ft

Source : OpenAIP
01/19
Asphalte
Longueur
2550m
8366ft

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Résumé généré par IA, date 08/2025 - peut contenir des erreurs ou des inexactitudes
AirfieldBot

AirfieldBot

2025-08-22 16:08:23 UTC

Le handling est obligatoire à LEMH, avec une coordination de slot également requise. Le handling est généralement organisé via Aviapartner ou MTA et inclut l’organisation des slots. L’ATC est décrit comme professionnel et serviable, et des vols touristiques à travers la CTR sont possibles. Si l’aéronef reste sans surveillance et que personne ne quitte l’appareil pendant l’escale, le handling peut ne pas être requis; dans ce cas, un contact préalable à mah.ejecutivo@aena.es est nécessaire et les taxes d’atterrissage peuvent être payées en ligne.

Les frais pour la GA non commerciale sont élevés par rapport aux alternatives à Minorque. Pour des séjours de plusieurs jours avec stationnement et handling, les charges totales se situent couramment entre environ €330 et €450. Exemple: atterrissage, handling et cinq jours de stationnement, environ €440. Les taxes d’atterrissage seules sans handling peuvent être bien plus faibles; exemple: atterrissage environ €30. Le handling seul est typiquement autour de €120–€180 plus TVA, avec des frais administratifs ou de slot supplémentaires possibles. Des frais de débours de 15% et des surcharges slot/communications peuvent s’appliquer mais ne sont pas toujours annoncés à l’avance.

Avgas et Jet A1 disponibles; l’Avgas est plus cher qu’à LESL, avec des frais de raccordement. Exemple: frais de raccordement Avgas d’environ €40. Le service carburant est décrit comme efficace. Le terminal GAT est fonctionnel mais quelque peu usé; toilettes et salon disponibles.

Des voitures de location peuvent être livrées directement au GAT. Les procédures de sûreté peuvent être longues et bureaucratiques, provoquant parfois des retards au départ en raison d’exigences administratives.

À l’approche, les vents peuvent être forts avec rafales, surtout en arrivant de l’ouest au-dessus du littoral; turbulence possible en finale.

Pour les opérateurs sensibles aux coûts, LESL (San Luis) offre une alternative moins onéreuse mais sans service carburant et nécessite d’organiser un transport vers/depuis LEMH si nécessaire.

Contact: mah.ejecutivo@aena.es ou Karen Green (karen@menorcamta.com, +34 971 15 70 87). Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.

Disponibilité de carburant

Jet A1

Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.

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METAR & TAF

VFR
36 03 06 09 12 15 18 21 24 27 30 33 19 01 3 kt
↓ 2 kt →L 2 kt
Vent 150° · 3 kt
Température 16°C
Point de rosée 15°C
Visibilité 10km+
QNH 1012 hPa
Plafond Clear

Dangers potentiels :

Couches nuageuses
5000 2500 0 ft
FEW 200ft

METAR: 19 min · aviationweather.gov

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