Aérodrome militaire/civil Salamanca / Matacán (LESA) IFR

Le VFR n’est autorisé que le week-end dans des plages horaires limitées; en semaine, les opérations sont restreintes à l’IFR. PPR est requis en dehors des heures publiées, avec une demande 72 heures à l’avance pour la douane et les opérations hors heures. L’aéroport est mixte civil-militaire, entraînant des contraintes opérationnelles significatives pour l’aviation générale, notamment en raison de l’activité militaire. Le terminal est grand mais largement sous-utilisé, avec un trafic minimal.

Le handling est obligatoire dans certains cas et peut être coûteux, par exemple environ 300 € pour un service minimal. Les autres redevances sont décrites comme modérées, avec un exemple d’environ 30 €. Le ravitaillement entraîne un important forfait de service, se traduisant par un coût carburant élevé. Avgas et Jet A1 sont disponibles, mais l’obtention d’avgas peut nécessiter de la persévérance en raison de barrières linguistiques et de la familiarité limitée du personnel.

Les options de transport au sol comprennent un bus vers la ville de Salamanca et des taxis; le bus coûte environ 5 € par personne et les taxis environ 20 € jusqu’au centre-ville. La maîtrise de l’anglais parmi le personnel est limitée; la communication peut nécessiter de la patience ou l’aide d’écoles de pilotage locales.

La douane est disponible avec un préavis de 72 heures par e-mail. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM. L’aéroport constitue l’option principale pour Salamanca malgré les contraintes d’exploitation.