Aérodrome militaire/civil Valladolid (LEVD) IFR

LEVD (Valladolid) convient aux opérations IFR et VFR, sans handling requis pour l’aviation générale non commerciale. L’aéroport dispose d’une longue piste de 3,000 m et d’installations modernes, et il est généralement décrit comme simple et efficace pour l’usage GA. Le dépôt d’un plan de vol ATC est requis; avant le départ, indiquer le nom complet et le numéro de passeport dans RMK de l’item 18, régler les redevances au bureau des opérations au 1er étage du terminal (carte de crédit acceptée), et porter le FPL tamponné au contrôle de sûreté pour vérification par la police. Le personnel des opérations parle bien anglais.

Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont modérées pour l’Espagne. Exemple: atterrissage et une nuit de stationnement environ €30. Carburant (Avgas et Jet A1) disponible sur demande mais relativement coûteux; le numéro de TVA n’est pas requis si déclaré comme vol privé. Pas d’espace hangar pour les visiteurs, mais des points d’amarrage sont présents sur l’aire de trafic.

Le bâtiment terminal est moderne, avec une cafétéria/bistrot fonctionnelle. Location de voitures disponible sur place auprès de OK Cars. Les taxis vers Valladolid coûtent environ €30; des bus sont également disponibles à des intervalles de 1–2 heures; le centre-ville est accessible en 20–25 minutes en taxi. Des options d’hébergement existent à distance de marche (environ 10 minutes pour certains motels/hôtels).

Touch-and-go non autorisés. Les procédures de sûreté exigent la présentation d’un plan de vol tamponné pour accéder au côté piste (airside). Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM pour les détails.

Des contrôles douane/police sont présents, surtout pour les vols en provenance de l’extérieur de Schengen; les données du passeport doivent correspondre aux informations du FPL déposé. Valladolid offre une visite urbaine intéressante avec des sites historiques à proximité.