Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 06:00–19:15 UTC; Sam/Dim/jours fériés 06:30–18:30 UTC; Voir AIP
Été
Douane & Police:
Douanes: Lun–Ven 06:00–19:15 UTC / Sam/Dim/jours fériés 06:30–18:30 UTC • Police: Lun–Ven 06:00–19:15 UTC / Sam/Dim/jours fériés 06:30–18:30 UTC
Été
Pistes
2 RWY, 3005m/9858ft 2 Runways, longueur maximale : 3005m/9858ft (paved)
Source : OpenAIP
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
CIV: HR AD.
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 5 kt
←R 2 kt
Vent
250° · 5 kt
Température
9°C
Point de rosée
-1°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1026 hPa
Plafond
Clear
METAR: 27 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 23 | ←R 2 kt | 5 kt ↑ |
| 32 | →L 5 kt | 2 kt ↑ |
| 14 | ←R 5 kt | 2 kt ↓ |
| 05 | →L 2 kt | 5 kt ↓ |
Max 20°C (2515Z) · Min 3°C (2506Z)
21:00Z → Demain 21:00Z
VFR
[25006KT 9999 NSC]
250° 6 kt · 9.7 km · No significant clouds (NSC)
Demain 05:00Z → Demain 09:00Z
LIFR
[PROB30 2494 BCFG BKN004]
Probability (PROB) 30 Probability (PROB)
2.5 km · Patches Fog (BCFG) · Broken (BKN) 400ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 FG
METAR LEVD 242200Z AUTO 25005KT CAVOK 09/M01 Q1026 TAF LEVD 242000Z 2421/2521 25006KT CAVOK TX20/2515Z TN03/2506Z PROB30 2505/2509 2500 BCFG BKN004
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LEVD
Dagmar
Lors de notre arrivée en mai, l’ATC était extrêmement mauvaise et peu professionnelle. Valla”delete” est un aérodrome bien équipé, mais très peu accueillant pour la GA. Recommandation : éviter cette destination.
AirfieldBot
LEVD (Valladolid) convient aux opérations IFR et VFR, sans handling requis pour l’aviation générale non commerciale. L’aéroport dispose d’une longue piste de 3,000 m et d’installations modernes, et il est généralement décrit comme simple et efficace pour l’usage GA. Le dépôt d’un plan de vol ATC est requis; avant le départ, indiquer le nom complet et le numéro de passeport dans RMK de l’item 18, régler les redevances au bureau des opérations au 1er étage du terminal (carte de crédit acceptée), et porter le FPL tamponné au contrôle de sûreté pour vérification par la police. Le personnel des opérations parle bien anglais.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont modérées pour l’Espagne. Exemple: atterrissage et une nuit de stationnement environ €30. Carburant (Avgas et Jet A1) disponible sur demande mais relativement coûteux; le numéro de TVA n’est pas requis si déclaré comme vol privé. Pas d’espace hangar pour les visiteurs, mais des points d’amarrage sont présents sur l’aire de trafic.
Le bâtiment terminal est moderne, avec une cafétéria/bistrot fonctionnelle. Location de voitures disponible sur place auprès de OK Cars. Les taxis vers Valladolid coûtent environ €30; des bus sont également disponibles à des intervalles de 1–2 heures; le centre-ville est accessible en 20–25 minutes en taxi. Des options d’hébergement existent à distance de marche (environ 10 minutes pour certains motels/hôtels).
Touch-and-go non autorisés. Les procédures de sûreté exigent la présentation d’un plan de vol tamponné pour accéder au côté piste (airside). Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM pour les détails.
Des contrôles douane/police sont présents, surtout pour les vols en provenance de l’extérieur de Schengen; les données du passeport doivent correspondre aux informations du FPL déposé. Valladolid offre une visite urbaine intéressante avec des sites historiques à proximité.