Pistes
1 RWY, 3500m/11482ft 1 Runway, longueur maximale : 3500m/11482ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Béton
Longueur
3500m
11482ft
11482ft
04/22
Béton
Longueur
3500m/11482ft
3500m/11482ft
Force
83/R/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
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↓ 8 kt
→L 1 kt
Vent
30° · 8 kt
Température
23°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
10km+
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
METAR: 43 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 04 | →L 1 kt | 8 kt ↑ |
| 22 | ←R 1 kt | 8 kt ↓ |
Max 27°C (2014Z) · Min 11°C (2005Z)
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[VRB03KT 9999 FEW020 SCT050]
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft · Scattered (SCT) 5000ft
18:00Z → 21:00Z
[PROB40 36010KT]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
360° 10 kt
18:00Z → 20:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 TSRA SCT050]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 5000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
23:00Z → Demain 06:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Demain 07:00Z → Demain 14:00Z
[PROB40 23010KT]
Probability (PROB) 40 Probability (PROB)
230° 10 kt
Demain 14:00Z → Demain 18:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO VRB15G25KT 2993 TSRA SCT040]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Variable (VRB) 15 kt G25 · 3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 4000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LEVT 191700Z 03008KT 9999 FEW065 FEW070CB 23/14 Q1015 TAF LEVT 191700Z 1918/2018 VRB03KT 9999 FEW020 SCT050 TX27/2014Z TN11/2005Z PROB40 1918/1921 36010KT PROB30 TEMPO 1918/1920 3000 TSRA SCT050CB PROB30 TEMPO 1923/2006 3000 BR BKN010 PROB40 2007/2014 23010KT PROB40 TEMPO 2014/2018 VRB15G25KT 3000 TSRA SCT040CB
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AirfieldBot
Vitoria (LEVT) propose des approches ILS et une piste longue, sans service radar. Aucun handling requis. Redevance d’atterrissage modérée ; exemple : environ 30 € pour l’atterrissage. L’accès au bureau des opérations implique une longue marche depuis l’aire de trafic, en passant par un poste de contrôle de sûreté où les données personnelles sont enregistrées. Le terminal peut être calme et l’orientation vers le bureau des opérations n’est pas toujours évidente. Aucun restaurant sur le terrain, uniquement un distributeur de boissons. Le contrôle de sûreté des passagers au départ est effectué même lorsque l’aéroport est calme ; des articles tels que des bouteilles d’eau et de petits couteaux peuvent être confisqués.