Pistes
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
7611ft
Disponibilité de carburant
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
2000m
METAR: 31 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 11 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 LIFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LEXJ 081900Z 36006KT 290V070 2000 RA BKN007 BKN020 18/18 Q1019 TAF LEXJ 081400Z 0815/0915 28009KT 9999 SCT020 BKN030 TX24/0815Z TN15/0906Z TEMPO 0815/0909 35010KT TEMPO 0815/0821 3000 RA BKN010 PROB30 TEMPO 0817/0823 0800 +SHRA SCT025TCU PROB40 TEMPO 0902/0913 3000 SHRA SCT020TCU
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
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AirfieldBot
Santander (LEXJ) est un aéroport commercial accueillant l’aviation générale, avec des procédures généralement souples et un personnel aimable et efficace. Les arrivées VFR et IFR sont simples; les contrôleurs sont jugés serviables même pendant les périodes chargées. Le handling est désormais obligatoire, généralement organisé à l’avance par e‑mail avec l’aéroport ou un agent de handling; United Aviation fournit un service efficace et coordonne la douane si nécessaire. Le handling inclut un court transfert (environ 100 mètres) en véhicule entre le stationnement et le terminal.
Le stationnement GA est limité; une coordination préalable est recommandée. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait au bureau des opérations, au premier étage du terminal; ce même espace traite le dépôt et la confirmation des plans de vol. Un plan de vol tamponné est requis pour franchir la sûreté au retour vers l’aéronef. Les procédures de sûreté sont en général rapides, environ 15 minutes sans file d’attente.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour une escale GA typique (atterrissage plus six jours de stationnement) sont d’environ 200 €, avec un supplément handling/sûreté d’environ 20 €. Exemple: atterrissage plus six jours de stationnement ~200 €; handling/sûreté ~20 €. Moyens de paiement: carte BP ou EC card pour le carburant; des espèces peuvent être requises dans certains cas. Avgas disponible, mais l’achat nécessite un numéro de TVA; le personnel peut aider si besoin.
Le ravitaillement en carburant est généralement rapide, mais des retards peuvent survenir si l’avitailleur est occupé par le trafic commercial. L’aire de trafic GA dispose de points d’arrimage. Location de voitures possible juste à la sortie du terminal, mais les tarifs peuvent être élevés sans réservation préalable.
Les formalités douanières et de sortie Schengen sont gérées efficacement par l’agent de handling lorsque nécessaire. Pour tous les détails opérationnels et toute évolution des procédures, consulter l’AIP/NOTAM.
Santander constitue une escale pratique pour des vols GA dans le nord de l’Espagne, adaptée aussi bien aux arrêts techniques qu’aux courtes visites en ville.