Pistes
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
7611ft
Disponibilité de carburant
Aucune information sur le carburant disponible.
Webcams de l'Aéroport
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | →L 4 kt | 0 kt ↑ |
| 29 | ←R 4 kt | 0 kt ↑ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 FG
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV001
Visibilité réduite ou plafond bas.
VV001
METAR LEXJ 190930Z 02004KT 310V070 CAVOK 16/12 Q1018 TAF LEXJ 190800Z 1909/2009 06009KT 9999 FEW040 TX21/1913Z TN12/2005Z PROB30 TEMPO 1912/1916 06015G25KT PROB40 TEMPO 1916/1920 3000 RA PROB30 TEMPO 1920/2003 3000 BR PROB40 TEMPO 2003/2008 3000 BR BKN005 PROB30 TEMPO 2003/2008 0800 FG VV001
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Santander (LEXJ) est un aéroport commercial accueillant l’aviation générale, avec des procédures généralement souples et un personnel aimable et efficace. Les arrivées VFR et IFR sont simples; les contrôleurs sont jugés serviables même pendant les périodes chargées. Le handling est désormais obligatoire, généralement organisé à l’avance par e‑mail avec l’aéroport ou un agent de handling; United Aviation fournit un service efficace et coordonne la douane si nécessaire. Le handling inclut un court transfert (environ 100 mètres) en véhicule entre le stationnement et le terminal.
Le stationnement GA est limité; une coordination préalable est recommandée. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait au bureau des opérations, au premier étage du terminal; ce même espace traite le dépôt et la confirmation des plans de vol. Un plan de vol tamponné est requis pour franchir la sûreté au retour vers l’aéronef. Les procédures de sûreté sont en général rapides, environ 15 minutes sans file d’attente.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour une escale GA typique (atterrissage plus six jours de stationnement) sont d’environ 200 €, avec un supplément handling/sûreté d’environ 20 €. Exemple: atterrissage plus six jours de stationnement ~200 €; handling/sûreté ~20 €. Moyens de paiement: carte BP ou EC card pour le carburant; des espèces peuvent être requises dans certains cas. Avgas disponible, mais l’achat nécessite un numéro de TVA; le personnel peut aider si besoin.
Le ravitaillement en carburant est généralement rapide, mais des retards peuvent survenir si l’avitailleur est occupé par le trafic commercial. L’aire de trafic GA dispose de points d’arrimage. Location de voitures possible juste à la sortie du terminal, mais les tarifs peuvent être élevés sans réservation préalable.
Les formalités douanières et de sortie Schengen sont gérées efficacement par l’agent de handling lorsque nécessaire. Pour tous les détails opérationnels et toute évolution des procédures, consulter l’AIP/NOTAM.
Santander constitue une escale pratique pour des vols GA dans le nord de l’Espagne, adaptée aussi bien aux arrêts techniques qu’aux courtes visites en ville.