Pistes
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
2320m
7611ft
7611ft
11/29
Asphalte
Longueur
2320m/7611ft
2320m/7611ft
Force
115/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
←R 2 kt
Vent
0° · 2 kt
Température
18°C
Point de rosée
15°C
Visibilité
10km+
QNH
1022 hPa
Plafond
3300 BKN
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 3300ft
METAR: 34 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 11 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Max 20°C (0813Z) · Min 16°C (0805Z)
03:00Z → Demain 03:00Z
MVFR
[26005KT 9999 BKN025]
260° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2500ft
03:00Z → 07:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
03:00Z → 07:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 BR]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Mist (BR)
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
09:00Z → 19:00Z
[PROB40 TEMPO 34010KT]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
340° 10 kt
21:00Z → Demain 03:00Z
IFR
[PROB40 TEMPO 2993 DZ BR BKN010]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Drizzle (DZ), Mist (BR) · Broken (BKN) 1000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LEXJ 080730Z VRB02KT 9999 BKN033 18/15 Q1022 TAF LEXJ 080200Z 0803/0903 26005KT 9999 BKN025 TX20/0813Z TN16/0805Z PROB30 TEMPO 0803/0807 BKN010 PROB30 TEMPO 0803/0807 3000 BR PROB40 TEMPO 0809/0819 34010KT PROB40 TEMPO 0821/0903 3000 DZ BR BKN010
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Santander (LEXJ) est un aéroport commercial accueillant l’aviation générale, avec des procédures généralement souples et un personnel aimable et efficace. Les arrivées VFR et IFR sont simples; les contrôleurs sont jugés serviables même pendant les périodes chargées. Le handling est désormais obligatoire, généralement organisé à l’avance par e‑mail avec l’aéroport ou un agent de handling; United Aviation fournit un service efficace et coordonne la douane si nécessaire. Le handling inclut un court transfert (environ 100 mètres) en véhicule entre le stationnement et le terminal.
Le stationnement GA est limité; une coordination préalable est recommandée. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait au bureau des opérations, au premier étage du terminal; ce même espace traite le dépôt et la confirmation des plans de vol. Un plan de vol tamponné est requis pour franchir la sûreté au retour vers l’aéronef. Les procédures de sûreté sont en général rapides, environ 15 minutes sans file d’attente.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour une escale GA typique (atterrissage plus six jours de stationnement) sont d’environ 200 €, avec un supplément handling/sûreté d’environ 20 €. Exemple: atterrissage plus six jours de stationnement ~200 €; handling/sûreté ~20 €. Moyens de paiement: carte BP ou EC card pour le carburant; des espèces peuvent être requises dans certains cas. Avgas disponible, mais l’achat nécessite un numéro de TVA; le personnel peut aider si besoin.
Le ravitaillement en carburant est généralement rapide, mais des retards peuvent survenir si l’avitailleur est occupé par le trafic commercial. L’aire de trafic GA dispose de points d’arrimage. Location de voitures possible juste à la sortie du terminal, mais les tarifs peuvent être élevés sans réservation préalable.
Les formalités douanières et de sortie Schengen sont gérées efficacement par l’agent de handling lorsque nécessaire. Pour tous les détails opérationnels et toute évolution des procédures, consulter l’AIP/NOTAM.
Santander constitue une escale pratique pour des vols GA dans le nord de l’Espagne, adaptée aussi bien aux arrêts techniques qu’aux courtes visites en ville.