Pistes
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
2320m
7611ft
7611ft
11/29
Asphalte
Longueur
2320m/7611ft
2320m/7611ft
Force
115/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 3 kt
Vent
110° · 3 kt
Température
14°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
10km+
QNH
1020 hPa
Plafond
1600 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 1600ft
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | 0 kt | 3 kt ↑ |
| 29 | 0 kt | 3 kt ↓ |
Max 18°C (2613Z) · Min 12°C (2603Z)
03:00Z → 08:00Z
MVFR
[20005KT 9999 SCT010 BKN016]
200° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 1600ft
03:00Z → 10:00Z
MVFR
[TEMPO BKN010]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
08:00Z → Demain 03:00Z
MVFR
[BECMG 04010KT 9999 SCT010 BKN016]
Becoming (BECMG)
40° 10 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 1000ft · Broken (BKN) 1600ft
17:00Z → Demain 03:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
METAR LEXJ 260400Z 11003KT 070V150 9999 OVC016 14/11 Q1020 TAF LEXJ 260200Z 2603/2703 20005KT 9999 SCT010 BKN016 TX18/2613Z TN12/2603Z TEMPO 2603/2610 BKN010 BECMG 2608/2610 04010KT PROB40 TEMPO 2617/2703 BKN010
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LEXJ
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LEXJ
AirfieldBot
Santander (LEXJ) est un aéroport commercial accueillant l’aviation générale, avec des procédures généralement souples et un personnel aimable et efficace. Les arrivées VFR et IFR sont simples; les contrôleurs sont jugés serviables même pendant les périodes chargées. Le handling est désormais obligatoire, généralement organisé à l’avance par e‑mail avec l’aéroport ou un agent de handling; United Aviation fournit un service efficace et coordonne la douane si nécessaire. Le handling inclut un court transfert (environ 100 mètres) en véhicule entre le stationnement et le terminal.
Le stationnement GA est limité; une coordination préalable est recommandée. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait au bureau des opérations, au premier étage du terminal; ce même espace traite le dépôt et la confirmation des plans de vol. Un plan de vol tamponné est requis pour franchir la sûreté au retour vers l’aéronef. Les procédures de sûreté sont en général rapides, environ 15 minutes sans file d’attente.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour une escale GA typique (atterrissage plus six jours de stationnement) sont d’environ 200 €, avec un supplément handling/sûreté d’environ 20 €. Exemple: atterrissage plus six jours de stationnement ~200 €; handling/sûreté ~20 €. Moyens de paiement: carte BP ou EC card pour le carburant; des espèces peuvent être requises dans certains cas. Avgas disponible, mais l’achat nécessite un numéro de TVA; le personnel peut aider si besoin.
Le ravitaillement en carburant est généralement rapide, mais des retards peuvent survenir si l’avitailleur est occupé par le trafic commercial. L’aire de trafic GA dispose de points d’arrimage. Location de voitures possible juste à la sortie du terminal, mais les tarifs peuvent être élevés sans réservation préalable.
Les formalités douanières et de sortie Schengen sont gérées efficacement par l’agent de handling lorsque nécessaire. Pour tous les détails opérationnels et toute évolution des procédures, consulter l’AIP/NOTAM.
Santander constitue une escale pratique pour des vols GA dans le nord de l’Espagne, adaptée aussi bien aux arrêts techniques qu’aux courtes visites en ville.