Horaires d’exploitation:
PPR Tous les jours 04:30–21:00, 05:30–22:00 HL
Police:
Pistes
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
2320m
7611ft
7611ft
11/29
Asphalte
Longueur
2320m/7611ft
2320m/7611ft
Force
115/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 4 kt
→L 5 kt
Vent
240° · 7 kt
Température
20°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
8km
QNH
1021 hPa
Plafond
3100 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 3100ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | →L 5 kt | 4 kt ↑ |
| 11 | ←R 5 kt | 4 kt ↓ |
Max 25°C (2715Z) · Min 19°C (2706Z)
Demain 09:00Z → Demain 21:00Z
MVFR
[BECMG 05010KT 9999 FEW010 BKN020]
Becoming (BECMG)
50° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft
Demain 02:00Z → Demain 09:00Z
[PROB30 TEMPO RA]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Rain (RA)
21:00Z → Demain 09:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO BKN010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1000ft
21:00Z → Demain 09:00Z
MVFR
[22009KT 9999 FEW010 BKN020]
220° 9 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1000ft · Broken (BKN) 2000ft
METAR LEXJ 262300Z AUTO 24007KT 210V270 8000 OVC031 20/16 Q1021 TAF LEXJ 262000Z 2621/2721 22009KT 9999 FEW010 BKN020 TX25/2715Z TN19/2706Z PROB30 TEMPO 2621/2709 BKN010 PROB30 TEMPO 2702/2709 RA BECMG 2709/2711 05010KT
Informations supplémentaires
⚠️ PPR requis
Autorisation préalable requise pour l'atterrissage
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LEXJ
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LEXJ
AirfieldBot
Santander (LEXJ) est un aéroport commercial accueillant l’aviation générale, avec des procédures généralement souples et un personnel aimable et efficace. Les arrivées VFR et IFR sont simples; les contrôleurs sont jugés serviables même pendant les périodes chargées. Le handling est désormais obligatoire, généralement organisé à l’avance par e‑mail avec l’aéroport ou un agent de handling; United Aviation fournit un service efficace et coordonne la douane si nécessaire. Le handling inclut un court transfert (environ 100 mètres) en véhicule entre le stationnement et le terminal.
Le stationnement GA est limité; une coordination préalable est recommandée. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait au bureau des opérations, au premier étage du terminal; ce même espace traite le dépôt et la confirmation des plans de vol. Un plan de vol tamponné est requis pour franchir la sûreté au retour vers l’aéronef. Les procédures de sûreté sont en général rapides, environ 15 minutes sans file d’attente.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour une escale GA typique (atterrissage plus six jours de stationnement) sont d’environ 200 €, avec un supplément handling/sûreté d’environ 20 €. Exemple: atterrissage plus six jours de stationnement ~200 €; handling/sûreté ~20 €. Moyens de paiement: carte BP ou EC card pour le carburant; des espèces peuvent être requises dans certains cas. Avgas disponible, mais l’achat nécessite un numéro de TVA; le personnel peut aider si besoin.
Le ravitaillement en carburant est généralement rapide, mais des retards peuvent survenir si l’avitailleur est occupé par le trafic commercial. L’aire de trafic GA dispose de points d’arrimage. Location de voitures possible juste à la sortie du terminal, mais les tarifs peuvent être élevés sans réservation préalable.
Les formalités douanières et de sortie Schengen sont gérées efficacement par l’agent de handling lorsque nécessaire. Pour tous les détails opérationnels et toute évolution des procédures, consulter l’AIP/NOTAM.
Santander constitue une escale pratique pour des vols GA dans le nord de l’Espagne, adaptée aussi bien aux arrêts techniques qu’aux courtes visites en ville.