Pistes
1 RWY, 2320m/7611ft 1 Runway, longueur maximale : 2320m/7611ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
2320m
7611ft
7611ft
11/29
Asphalte
Longueur
2320m/7611ft
2320m/7611ft
Force
115/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
→L 7 kt
Vent
30° · 7 kt
Température
20°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
10km+
QNH
1004 hPa
Plafond
Clear
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1000ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 11 | →L 7 kt | 1 kt ↑ |
| 29 | ←R 7 kt | 1 kt ↓ |
Max 26°C (2213Z) · Min 15°C (2206Z)
15:00Z → Demain 01:00Z
VFR
[08009KT 8996 SCT040]
80° 9 kt · 9.0 km · Scattered (SCT) 4000ft
15:00Z → 21:00Z
[PROB30 TEMPO 08015G25KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
80° 15 kt G25
17:00Z → 22:00Z
IFR
[TEMPO 2993 TSRA SCT030]
Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Scattered (SCT) 3000ft CB
Activité orageuse prévue ou signalée.
TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
17:00Z → 22:00Z
LIFR
[PROB40 TEMPO 0805 +TSRA +TSGR SCT030]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
805 m · Heavy Thunderstorm Rain (+TSRA), Heavy Thunderstorm Hail (+TSGR) · Scattered (SCT) 3000ft CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 TS
Grêle, petite grêle ou grésil signalés.
GR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 01:00Z → Demain 15:00Z
VFR
[BECMG 28010KT 8996 SCT040]
Becoming (BECMG)
280° 10 kt · 9.0 km · Scattered (SCT) 4000ft
Demain 02:00Z → Demain 06:00Z
[PROB30 TEMPO 28018G28KT]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
280° 18 kt G28
METAR LEXJ 211400Z 03007KT 330V080 9999 FEW010 20/16 Q1004 TAF LEXJ 211400Z 2115/2215 08009KT 9000 SCT040 TX26/2213Z TN15/2206Z PROB30 TEMPO 2115/2121 08015G25KT TEMPO 2117/2122 3000 TSRA SCT030CB PROB40 TEMPO 2117/2122 0800 +TSRAGR SCT030CB BECMG 2201/2203 28010KT PROB30 TEMPO 2202/2206 28018G28KT
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Santander (LEXJ) est un aéroport commercial accueillant l’aviation générale, avec des procédures généralement souples et un personnel aimable et efficace. Les arrivées VFR et IFR sont simples; les contrôleurs sont jugés serviables même pendant les périodes chargées. Le handling est désormais obligatoire, généralement organisé à l’avance par e‑mail avec l’aéroport ou un agent de handling; United Aviation fournit un service efficace et coordonne la douane si nécessaire. Le handling inclut un court transfert (environ 100 mètres) en véhicule entre le stationnement et le terminal.
Le stationnement GA est limité; une coordination préalable est recommandée. Le paiement des redevances d’atterrissage et de stationnement se fait au bureau des opérations, au premier étage du terminal; ce même espace traite le dépôt et la confirmation des plans de vol. Un plan de vol tamponné est requis pour franchir la sûreté au retour vers l’aéronef. Les procédures de sûreté sont en général rapides, environ 15 minutes sans file d’attente.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement pour une escale GA typique (atterrissage plus six jours de stationnement) sont d’environ 200 €, avec un supplément handling/sûreté d’environ 20 €. Exemple: atterrissage plus six jours de stationnement ~200 €; handling/sûreté ~20 €. Moyens de paiement: carte BP ou EC card pour le carburant; des espèces peuvent être requises dans certains cas. Avgas disponible, mais l’achat nécessite un numéro de TVA; le personnel peut aider si besoin.
Le ravitaillement en carburant est généralement rapide, mais des retards peuvent survenir si l’avitailleur est occupé par le trafic commercial. L’aire de trafic GA dispose de points d’arrimage. Location de voitures possible juste à la sortie du terminal, mais les tarifs peuvent être élevés sans réservation préalable.
Les formalités douanières et de sortie Schengen sont gérées efficacement par l’agent de handling lorsque nécessaire. Pour tous les détails opérationnels et toute évolution des procédures, consulter l’AIP/NOTAM.
Santander constitue une escale pratique pour des vols GA dans le nord de l’Espagne, adaptée aussi bien aux arrêts techniques qu’aux courtes visites en ville.