Aéroport Albert Bray (LFAQ) IFR

LFAQ offre une piste longue et bien entretenue avec des approches aux instruments LPV aux deux extrémités et convient aux vols intra et hors Schengen, avec présence des douanes sur préavis raisonnable par e-mail. Les formalités douanières sont efficaces; un préavis minimum de 48 heures est recommandé; le bureau des douanes se situe à environ 350 mètres de la station carburant et du C-office, imposant deux trajets à pied entre les deux. ATC assure le service en anglais ou en français durant les heures publiées; pas d’ATC ni de carburant le dimanche, et le terminal est fermé ce jour-là. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM pour les horaires en vigueur.

Avgas et Jet A-1 disponibles; l’avitaillement avec une carte Air BP est possible à tout moment, sinon uniquement pendant les heures d’ouverture. L’aérodrome dispose d’un stationnement limité, principalement sur les voies de circulation (taxiways) ou devant les hangars. Pas de restaurant ni de service de restauration sur site, mais des machines à café sont disponibles au terminal, qui propose également un salon confortable avec tables, chaises et canapés. Un petit atelier de maintenance spécialisé dans la restauration de warbirds est présent.

Les redevances d’atterrissage sont faibles. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ €10. Le paiement se fait généralement auprès des pompiers sous la tour, de préférence en espèces. L’aéroport est généralement calme avec un personnel accueillant et constitue une escale pratique pour le carburant et les douanes. La ville voisine d’Albert offre des sites historiques et des restaurants accessibles à vélo.

La piste présente une pente montante au milieu. L’aéroport accueille occasionnellement des opérations Airbus Beluga, et des warbirds peuvent être aperçus dans les hangars. Aucune information reportée sur les transports publics ou la location de voitures.