Horaires d’exploitation:
Lun–Ven 07:00–10:00 UTC; Lun–Ven 12:00–15:00 UTC; Voir AIP
Été
Douane & Police:
Douanes: Unavailable • Police: indisponible
Pistes
1 RWY, 2165m/7103ft 1 Runway, longueur maximale : 2165m/7103ft (paved)
Source : OpenAIP
11/29
Asphalte
Longueur
2165m
7103ft
7103ft
11/29
Asphalte
Longueur
2165m/7103ft
2165m/7103ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Vent
270° · 3 kt
Température
18°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
10km+
QNH
1024 hPa
Plafond
3400 BKN
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
18/17
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 3400ft
METAR: 25 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 29 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 11 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
18:00Z → Demain 00:00Z
MVFR
[33005KT 9999 BKN020]
330° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
18:00Z → 20:00Z
MVFR
[TEMPO BKN014]
Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1400ft
METAR LFBA 162100Z AUTO 27003KT 9999 BKN034 OVC052 18/17 Q1024 TAF AMD LFBA 161814Z 1618/1624 33005KT 9999 BKN020 TEMPO 1618/1620 BKN014
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
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Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Net:
€4.80
|
Brut:
€5.76
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2019-02-26 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LFBA
Michael
Fortement recommandé pour une escale carburant sans complications.
Excellent aérodrome pour une escale rapide de ravitaillement sur des vols entre l’Allemagne et l’Espagne ou le Portugal. Le ravitaillement est en libre-service avec la Total-Karte. Sans Total-Karte, il faut vérifier au préalable les NOTAM afin de confirmer que du handling est disponible sur place. Le handling n’entraîne pas de frais supplémentaires et la facture de carburant peut alors être réglée par carte de crédit.
Les redevances sont très avantageuses : avec une Piper Meridian, env. 2,3 t, je n’ai payé que 7 € pour l’atterrissage. Ajoutez 5 € pour l’envoi de la facture — ce qui évite de passer au bureau.
Important : durant la pause de midi, l’aérodrome peut être sans ATC. Si une autorisation IFR est nécessaire, il est préférable de l’obtenir par téléphone à l’avance ; à défaut, elle peut être demandée en l’air après le décollage.
Au total, une escale carburant très rapide, simple et extrêmement économique. Pour la route Allemagne–Espagne/Portugal, difficile de faire mieux.
AirfieldBot
Opérations IFR et VFR simples avec approche RNP à la piste 29; l’ILS n’est plus disponible. La coordination des arrivées et des départs est simple, avec un trafic généralement faible. Douanes et Police aux frontières disponibles sur demande; PPR 48 h requis pour le dédouanement. Les procédures peuvent varier; voir AIP/NOTAM.
Avgas disponible par carte, mais les cartes BP ne sont plus acceptées; une assistance des pompiers de l’aéroport peut être nécessaire si vous ne disposez pas d’une carte compatible. Avgas et Jet sont proposés en libre-service. Aucun restaurant à proximité. Les places en hangar sont rares, mais le stationnement sur asphalte est disponible.
Exemple: atterrissage plus deux nuits de stationnement, environ 30 €. Taxi vers le centre d’Agen environ 20 €.
L’aérodrome est sécurisé et clôturé, avec un personnel accueillant et une atmosphère serviable. Du brouillard occasionnel peut affecter les approches en raison de l’implantation de l’aéroport dans une vallée.