Pistes
2 RWY, 3503m/11492ft 2 Runways, longueur maximale : 3503m/11492ft (paved)
Prix carburant de la communauté
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€1.56 / L |
Dernier signalement 2026-04-14 · Actualisé 2026-04-26 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | →L 3 kt | 5 kt ↑ |
| 14 | ←R 3 kt | 5 kt ↓ |
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
METAR LFBO 261900Z AUTO 29006KT CAVOK 20/13 Q1018 NOSIG TAF LFBO 261700Z 2618/2724 28006KT CAVOK BECMG 2707/2709 VRB02KT BECMG 2712/2714 01006KT SCT045 BECMG 2716/2718 17005KT TEMPO 2718/2721 16012KT 4000 SHRA BKN055TCU PROB30 TEMPO 2718/2720 2000 TS BKN020TCU SCT080CB BECMG 2721/2722 CAVOK
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Net:
€29.97
|
Brut:
€35.96
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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AirfieldBot
Les arrivées IFR nécessitent un handling obligatoire, décrit comme extrêmement coûteux. Exemple : handling et atterrissage environ 420 € pour un seul atterrissage sans nuitée. Les agents de handling incluent Aviapartner, d’utilisation obligatoire pour l’IFR, et MAP Aviation, avec des tarifs annoncés d’environ 180–230 €. Les arrivées VFR sont possibles et généralement simples si l’on utilise la carte VFR avec points de report ; l’espace aérien au-dessus est de classe C et les autorisations ATC sont généralement faciles à obtenir. Une notification de départ est requise, généralement via un plan de vol abrégé auprès de l’agent au sol.
L’aire de trafic GA principale est éloignée du terminal ; la marche est interdite entre l’aire GA et la sortie ou le poste de carburant, il faut donc appeler OPS par VHF pour le transport. Les agents de handling assurent des transferts en minibus vers le terminal, parfois avec un petit supplément. Les délais d’attente pour le service carburant peuvent dépasser 30 minutes. Pas d’AVGAS disponible. Installations : WiFi dans le terminal principal ; l’accès au bureau MET peut être limité.
Les Terminaux 1 et 2 sont jugés trop chers. Il est possible d’observer les mouvements d’appareils Airbus depuis l’aire de trafic. Pour la coordination ou l’information GA, utiliser avia-generale@toulouse.aeroport.fr ou fax +33 5 3461 8046.
La sensibilité au bruit impose un routage via les points de report VFR publiés ; voir AIP/NOTAM pour les procédures. L’adéquation globale pour la GA non commerciale dépend de la volonté de payer des frais de handling élevés et d’accepter les exigences procédurales.