Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 • Police: Ouvert 24 h/24
Pistes
2 RWY, 3503m/11492ft 2 Runways, longueur maximale : 3503m/11492ft (paved)
Source : OpenAIP
Prix carburant de la communauté
Jet A1
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
€1.56 / L |
Dernier signalement 2026-04-14 · Actualisé 2026-04-25 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 5 kt
→L 2 kt
Vent
300° · 5 kt
Température
15°C
Point de rosée
13°C
Visibilité
10km+
QNH
1019 hPa
Plafond
1600 BKN
Tendance 2 h
Temporary (TEMPO)
IFR
[BKN009]
→ Broken (BKN) 900ft
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 1600ft
OVC 2200ft
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | →L 2 kt | 5 kt ↑ |
| 14 | ←R 2 kt | 5 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
MVFR
[29005KT 9999 BKN020]
290° 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft
06:00Z → 10:00Z
MVFR
[PROB40 TEMPO BKN012]
Probability (PROB) 40 Temporary (TEMPO)
Broken (BKN) 1200ft
15:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[FM 30005KT 9999 SCT040]
From (FM)
300° 5 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 4000ft
METAR LFBO 250530Z AUTO 30005KT 9999 BKN016 OVC022 15/13 Q1019 TEMPO BKN009 TAF LFBO 250500Z 2506/2612 29005KT 9999 BKN020 PROB40 TEMPO 2506/2510 BKN012 FM251500 30005KT 9999 SCT040
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
Entrez ETA/ETD et connectez-vous pour définir votre immatriculation et obtenir des tarifs personnalisés.
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landing fee , MTOW - MTOW up to 1500kg
|
Net:
€29.97
|
Brut:
€35.96
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2022-02-03 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LFBO
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LFBO
AirfieldBot
Les arrivées IFR nécessitent un handling obligatoire, décrit comme extrêmement coûteux. Exemple : handling et atterrissage environ 420 € pour un seul atterrissage sans nuitée. Les agents de handling incluent Aviapartner, d’utilisation obligatoire pour l’IFR, et MAP Aviation, avec des tarifs annoncés d’environ 180–230 €. Les arrivées VFR sont possibles et généralement simples si l’on utilise la carte VFR avec points de report ; l’espace aérien au-dessus est de classe C et les autorisations ATC sont généralement faciles à obtenir. Une notification de départ est requise, généralement via un plan de vol abrégé auprès de l’agent au sol.
L’aire de trafic GA principale est éloignée du terminal ; la marche est interdite entre l’aire GA et la sortie ou le poste de carburant, il faut donc appeler OPS par VHF pour le transport. Les agents de handling assurent des transferts en minibus vers le terminal, parfois avec un petit supplément. Les délais d’attente pour le service carburant peuvent dépasser 30 minutes. Pas d’AVGAS disponible. Installations : WiFi dans le terminal principal ; l’accès au bureau MET peut être limité.
Les Terminaux 1 et 2 sont jugés trop chers. Il est possible d’observer les mouvements d’appareils Airbus depuis l’aire de trafic. Pour la coordination ou l’information GA, utiliser avia-generale@toulouse.aeroport.fr ou fax +33 5 3461 8046.
La sensibilité au bruit impose un routage via les points de report VFR publiés ; voir AIP/NOTAM pour les procédures. L’adéquation globale pour la GA non commerciale dépend de la volonté de payer des frais de handling élevés et d’accepter les exigences procédurales.