Pistes
1 RWY, 2500m/8202ft 1 Runway, longueur maximale : 2500m/8202ft (paved)
8202ft
Disponibilité de carburant
AVGAS: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Jet A1: 0330-1900 UTC · hors hr. PN 1h
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 17 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 31 | ←R 2 kt | 1 kt ↑ |
| 13 | →L 2 kt | 1 kt ↓ |
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 LIFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB40 IFR
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 IFR
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
METAR LFBP 171000Z AUTO VRB02KT 9999 SCT014 BKN034 BKN044 18/15 Q1022 NOSIG TAF LFBP 170500Z 1706/1806 VRB03KT 9999 SCT030 BKN070 PROB30 TEMPO 1706/1709 4000 BR BKN003 BECMG 1709/1711 SCT008 BKN030 BECMG 1712/1714 32008KT BKN012 PROB40 TEMPO 1712/1715 4000 SHRA BKN008 SCT020TCU TEMPO 1715/1721 -RA BKN008 BECMG 1721/1723 BKN035 PROB30 TEMPO 1721/1801 VRB03KT BKN005 BECMG 1801/1803 SCT040 BKN070 PROB30 TEMPO 1801/1806 VRB03KT 3000 BR
Horaires de vol
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Frais d'atterrissage , Forfait 1 atterrissage + 24h de stationnement - MTOW Jusqu'à 3000kg
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Net:
€25.44
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Brut:
€30.53
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Taux de taxe : 20.00%
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Dernière mise à jour 2019-04-04 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
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Ce que d'autres pilotes disent de LFBP
cp
Nous étions en route vers et depuis Asturias et avons effectué deux arrêts carburant à Pau. En raison de travaux de réaménagement importants, l'aéroport est fermé aux vols VFR externes (NOTAM). Les arrivées et départs IFR restaient possibles et le handling est extrêmement simple. Avitaillement en self-service avec carte BP. Envoyer une demande préalable à trafic@pau.aeroport.fr. L'adresse est ensuite demandée et une facture est envoyée, qui n'est pas encore arrivée.
AirfieldBot
Adapté aux opérations VFR et IFR, avec ATC professionnel, anglais assuré. Approches RNAV disponibles. En VFR, points de report d'entrée et de sortie et altitudes obligatoires; consulter la VAC. PPR requis pour un stationnement GA de plus de 24 heures, et les places pour la nuit peuvent être limitées; une demande préalable est conseillée. L'aéroport accueille du trafic civil et militaire, avec des périodes de forte activité incluant des opérations de parachutisme.
AVGAS disponible en libre-service avec carte BP; sinon, un pompiste peut être demandé et le paiement par Visa ou MasterCard est possible. Après avitaillement, roulez vers le GAT à l'extrémité ouest du terrain; ne sortez pas par le hangar près de la station de carburant. Les escales carburant sont signalées comme rapides et peu coûteuses avec une carte BP.
Pas de handling requis pour les vols GA typiques. Exemple: redevance d'atterrissage d'environ €20. Pas de formalités douanières pour vols intra-Schengen; des agents des douanes sont présents sur place.
Un terminal d'aviation d'affaires moderne est disponible, et les comptoirs de location de voitures (Hertz, Sixt) se trouvent dans le hall adjacent. La ville de Pau est proche et accessible.
Des services de maintenance sont disponibles sur place avec un atelier réputé. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.