Pistes
1 RWY, 1860m/6102ft 1 Runway, longueur maximale : 1860m/6102ft (paved)
Source : OpenAIP
10/28
Asphalte
Longueur
1860m
6102ft
6102ft
10/28
Asphalte
Longueur
1860m/6102ft
1860m/6102ft
Force
39/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
→L 1 kt
Vent
0° · 1 kt
Température
10°C
Point de rosée
6°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1019 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
METAR: 35 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 10 | →L 1 kt | 0 kt ↑ |
| 28 | ←R 1 kt | 0 kt ↑ |
06:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[03005KT 9999 NSW NSC]
30° 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFBU 270600Z AUTO VRB01KT CAVOK 10/06 Q1019 NOSIG TAF LFBU 270500Z 2706/2806 03005KT CAVOK
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
Entrez ETA/ETD et connectez-vous pour définir votre immatriculation et obtenir des tarifs personnalisés.
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 1999kg
|
Net:
€7.50
|
Brut:
€9.00
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LFBU
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LFBU
AirfieldBot
Les opérations IFR et VFR sont disponibles, avec des approches ILS et GNSS. Les approches IFR nécessitent l’ATC ou l’AFIS; il n’est pas possible d’effectuer des approches IFR sans eux, donc vérifiez les horaires ATC/AFIS. Le handling est obligatoire uniquement pour les aéronefs de plus de 3 tonnes. Les douanes sont disponibles sur préavis; avertissez l’exploitation de l’aéroport, qui organisera la prestation et confirmera la réception. Courriel de contact douanes: operations@ango... et bsi-poitiers@douane.finances.gouv.fr.
Les redevances d’atterrissage pour les aéronefs de moins de 2 tonnes ont varié d’environ 5 € à 30 €, avec une hausse récente vers environ 30 € pour un monomoteur. Exemple: atterrissage et une nuit de parking <2 t environ 20 €.
AVGAS disponible via pompe Air BP en self-service acceptant les cartes BP; Jet A1 également disponible, mais le statut self-service peut varier. Les pompes sont situées près de l’aéroclub, à une certaine distance de la tour et du guichet des redevances; des vélos peuvent être prêtés pour les trajets entre ces points, ou un transport peut parfois être organisé. Pas de UL91.
Petit café/restaurant en service à l’heure du déjeuner en semaine, proposant des repas simples. Rafraîchissements et salle de briefing disponibles dans la zone terminal GA. La ville d’Angoulême est accessible en taxi pour environ 20 €; l’offre hôtelière est limitée et de qualité moyenne. Le personnel est accueillant et serviable, avec des courriels envoyés à l’avance contenant des détails de parking, des codes d’accès et des plans de l’aéroport. Des pilotes locaux proposent parfois des trajets en ville.
L’aérodrome est généralement calme en dehors des vols de ligne programmés et de l’activité de l’école de pilotage aux heures de pointe. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.