Pistes
1 RWY, 3050m/10006ft 1 Runway, longueur maximale : 3050m/10006ft (paved)
Source : OpenAIP
04/22
Béton
Longueur
3050m
10006ft
10006ft
04/22
Béton
Longueur
3050m/10006ft
3050m/10006ft
Force
69/F/C/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Aucun prix de carburant récent – signaler ici. Aérodrome/FBO ? Essayez Aerops.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 16 kt
●
←R 13 kt
Vent
260° · 21 kt
Température
23°C
Point de rosée
12°C
Visibilité
10km+
QNH
1010 hPa
Plafond
4800 BKN
Tendance 2 h
Becoming (BECMG)
[26015G27KT]
→ 260° 15 kt G27
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
BKN 4800ft
METAR: 32 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 22 | ● ←R 13 kt | 16 kt ↑ |
| 04 | ● →L 13 kt | 16 kt ↓ |
12:00Z → 18:00Z
VFR
[26015G27KT 9999 NSW NSC]
260° 15 kt G27 · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Demain 01:00Z
VFR
[BECMG 26010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
260° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Demain 01:00Z
VFR
[TEMPO 26010G20KT -SHRA FEW025 BKN035]
Temporary (TEMPO)
260° 10 kt G20 · Light Showers Rain (-SHRA) · Few (FEW) 2500ft TCU · Broken (BKN) 3500ft
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 01:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 27008KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
270° 8 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFJL 261330Z AUTO 26021KT 9999 BKN048 BKN066 OVC110 23/12 Q1010 BECMG 26015G27KT TAF LFJL 261100Z 2612/2712 26015G27KT CAVOK BECMG 2618/2620 26010KT TEMPO 2618/2701 26010G20KT -SHRA FEW025TCU BKN035 BECMG 2701/2703 27008KT
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
--:--
Entrez ETA/ETD et connectez-vous pour définir votre immatriculation et obtenir des tarifs personnalisés.
Frais d'atterrissage (€)
|
Frais d'atterrissage
Landeentgelt, MTOW - MTOW bis 3999kg
|
Net:
€6.85
|
Brut:
€8.22
|
|
Taux de taxe : 20.00%
|
||
Dernière mise à jour 2019-02-25 00:00:00 +00:00. Données © Aerops.
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LFJL
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LFJL
AirfieldBot
ATC et le personnel de l’aéroport parlent bien anglais et sont généralement aimables et serviables. L’aéroport est calme avec très peu de trafic. Des approches IFR sont disponibles et fonctionnent bien. Pour les arrivées GA, un préavis par e‑mail est requis pour chaque mouvement; un accusé de réception doit être reçu, les appels téléphoniques seuls n’étant pas acceptés. Le port d’un gilet haute visibilité est obligatoire sur l’aire de trafic.
Seul le carburant Jet A-1 est disponible; l’Avgas n’est pas proposée. Les installations sont limitées: un petit snack-bar dans le terminal propose parfois uniquement des sandwiches emballés, bien qu’il soit fait mention d’un restaurant avec vue sur l’aire de trafic. Les contrôles de sûreté peuvent être stricts mais efficaces, permettant un accès direct à l’aéronef après le contrôle.
Les options de transport au sol sont limitées; un taxi vers Metz et retour coûte environ 150 €, il est donc recommandé de louer une voiture pour se rendre à Nancy ou Metz. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 40 €. Les factures peuvent être envoyées par courrier après votre passage.
L’aéroport convient aux vols d’aviation générale non commerciaux mais offre un minimum d’aménagements sur place.