Aéroport Angers Marce (LFJR) IFR

LFJR propose des opérations VFR et IFR, avec des approches ILS, LOC DME, NDB (chronométré) et GNSS (LNAV/LPV) disponibles à la piste 26. L’AFIS est en service la majeure partie de la journée ; en dehors des heures AFIS, les procédures en auto-information s’appliquent et les pilotes peuvent être amenés à effectuer des appels air-air en français. L’aérodrome est bien équipé avec un terminal moderne, de l’Avgas en libre-service 24/7 par carte bancaire ou carte BP, et du Jet A1 également disponible. Le ravitaillement est généralement en libre-service ; après la fermeture de l’AFIS le dimanche, les pompes BP peuvent se couper automatiquement. Les gilets haute visibilité sont obligatoires sur l’aire de trafic.

Les Douanes nécessitent un PPR par e-mail (de préférence 48 h, 24 h souvent acceptées) ; contacter bsi-angers@douane.finances.gouv.fr ou aeroport.angers@angersloireaeroport.fr pour l’organisation. Lorsque prévu, les douaniers accueillent les arrivées pour contrôles de passeport et de licence. L’aéroport est à environ 20 km d’Angers ; un taxi ou un Uber coûte autour de 50 €.

Installations : un restaurant réputé, un café/bar dans le terminal, WiFi gratuit et un musée de l’aviation ouvert l’après-midi. La sortie de l’aire de trafic est accessible via un portail automatique à toute heure ; en dehors des heures d’exploitation, l’accès côté piste peut nécessiter une assistance ou l’utilisation du système de portail automatique.

Les redevances d’atterrissage sont faibles à modérées pour l’aviation générale. Exemple : environ 10 €. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM.