Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 (préavis min. 24 h) • Police: Ouvert 24 h/24 (préavis min. 24 h)
Pistes
1 RWY, 2300m/7545ft 1 Runway, longueur maximale : 2300m/7545ft (paved)
Source : OpenAIP
17/35
Asphalte
Longueur
2300m
7545ft
7545ft
17/35
Asphalte
Longueur
2300m/7545ft
2300m/7545ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 4 kt
←R 1 kt
Vent
0° · 4 kt
Température
22°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 40 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 35 | ←R 1 kt | 4 kt ↑ |
| 17 | →L 1 kt | 4 kt ↓ |
Aucun TAF disponible.
METAR LFMH 251130Z AUTO VRB04KT CAVOK 22/09 Q1018
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
--:--
JJ . MM . AAAA
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Saint Etienne Loire (LFMH) est généralement calme et simple pour l’aviation générale non commerciale. Des approches IFR sont disponibles, mais les minima sont relativement élevés en raison de l’altitude de l’aéroport. Le ravitaillement est efficace, avec camion-citerne et libre-service; paiement par carte bancaire ou carte Total possible. La tour et le personnel au sol sont décrits comme aimables et serviables, même si les démarches administratives peuvent être lentes par moments.
Les redevances d’atterrissage varient: un exemple montre un total d’environ 100 € incluant trois heures de stationnement, tandis que d’autres exemples indiquent des montants plus faibles pour des atterrissages de base. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 10 €. Les redevances de nuit sont jugées élevées pour la France. Les installations sont limitées—pas de restaurant sur place, seulement des machines à café; les toilettes sont accessibles via le terminal ou l’aéroclub.
Les douanes exigent un préavis de 24 heures au moyen d’un formulaire spécifique envoyé à cli-lyon@douane.finances.gouv.fr; l’adresse e-mail du handler officiel est aeroport.passage@lyon-metropole.cci.fr. Le numéro de téléphone des douanes indiqué dans l’AIP peut être erroné; l’envoi d’un fax au +33 417 557 178 est considéré comme plus fiable pour la notification aux douanes.
L’accès entre les zones côté piste (airside) et côté ville (landside) peut être restrictif; il est nécessaire de porter une pièce d’identité et une licence de pilote, et le retour côté piste peut nécessiter l’aide du personnel ou des pompiers si les portes sont verrouillées. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.