Aéroport Beziers Vias (LFMU) IFR
Portiragnes, Occitanie, France 🇫🇷
Pistes
1 RWY, 2000m/6561ft 1 Runway, longueur maximale : 2000m/6561ft (paved)
Ce que d'autres pilotes disent de LFMU
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LFMU est une escale prisée et efficace pour l’aviation générale, notamment pour le ravitaillement en route vers l’Espagne ou les Baléares. Les opérations VFR et IFR sont simples, avec ILS disponible sur la piste 09 et LPV sur la piste 27. Un PPR écrit est généralement recommandé via ops@beziers.aeroport.fr, en particulier pour le stationnement ou les douanes/immigration; les demandes de stationnement sont souvent requises à l’avance. Le dédouanement nécessite un préavis de 24 heures par e‑mail pour les arrivées en provenance de l’étranger. L’ATC parle bien anglais et le transit dans l’espace aérien contrôlé adjacent est simple après coordination.
Les redevances d’atterrissage sont faibles, avec plusieurs exemples: Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 30 €; Exemple: atterrissage plus trois nuits environ 60 €. Le stationnement des aéronefs légers se fait généralement sur herbe irrégulière ou gravier, avec possibilité de surface dure si réservé à l’avance. La première heure de stationnement est généralement gratuite. Les temps de rotation pour un ravitaillement sont courts, souvent inférieurs à 30 minutes.
Avgas et Jet A1 disponibles; paiement possible par carte Total ou BP aux pompes en libre-service ou par carte bancaire avec assistance. La zone GA dispose d’un salon climatisé avec prises de recharge USB et distributeurs automatiques. Pas de points d’arrimage sur l’aire de trafic; il est recommandé de pousser l’avion à la main vers l’herbe en raison des cailloux. Location de voitures sur place, et taxis vers des destinations locales telles que Cap d’Agde ou Béziers en 15–35 minutes.
L’aéroport est accueillant et serviable, mais des retards peuvent survenir lors de la prise en charge des vols Ryanair, affectant l’accès au terminal et la disponibilité du personnel. Des vents forts et de la turbulence (notamment dus au Mistral) peuvent se produire, parfois au‑delà de 40 knots; la prudence est recommandée dans ces conditions.
Pour les douanes/immigration ou les questions officielles, utilisez ops@beziers.aeroport.fr comme contact principal. LFMU offre un service rapide, des redevances faibles, une disponibilité de carburant fiable et des procédures simples, ce qui en fait un excellent choix pour les pilotes GA en transit dans le sud de la France.
Disponibilité de carburant
Source : données de la communauté OpenAIP. Contactez le FBO pour les prix actuels.
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