Police:
Pistes
1 RWY, 990m/3248ft 1 Runway, longueur maximale : 990m/3248ft (paved)
Source : OpenAIP
10/28
Asphalte
Longueur
990m
3248ft
3248ft
10/28
Asphalte
Longueur
990m/3248ft
990m/3248ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Dispo. pendant heures d'ouverture; ensuite sur demande.
AVGAS: Libre-service
Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 3 kt
←R 4 kt
Vent
330° · 5 kt
Température
12°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1022 hPa
Plafond
Clear
METAR: 45 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 28 | ←R 4 kt | 3 kt ↑ |
| 10 | →L 4 kt | 3 kt ↓ |
10:00Z → 18:00Z
VFR
[FM 32006KT 9999 BKN030]
From (FM)
320° 6 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 3000ft
00:00Z → 10:00Z
VFR
[BECMG VRB03KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 3 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Tue 18:00Z → 00:00Z
VFR
[30013KT 9999 NSW NSC]
300° 13 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LFRI 160200Z AUTO 33005KT CAVOK 12/09 Q1022 TAF LFRI 151700Z 1518/1618 30013KT CAVOK BECMG 1600/1602 VRB03KT FM161000 32006KT 9999 BKN030
Horaires de vol
JJ . MM . AAAA
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JJ . MM . AAAA
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Hors horaires AFIS, la maîtrise du français est indispensable; pendant les horaires AFIS, le service est assuré en français, l’anglais étant possible sur arrangement préalable. AFIS en service SAM–DIM 09:30–12:30 et 14:00–17:00 heure locale; vérifiez les horaires dans l’AIP. Les arrivées IFR nécessitent un PPR. L’aérodrome dispose d’une longue piste en asphalte de 1500 m et connaît une importante activité vélivole.
Carburant disponible en libre-service avec paiement par carte bancaire. Exemple: redevance d’atterrissage plus huit jours de stationnement environ 60 €. L’accès du parking à l’aéronef est court et simple via un portail à code.
Un restaurant est situé sur le terrain. La ville est accessible en taxi ou via une voiture de location préalablement réservée à l’aérodrome, moyennant un supplément.