Aéroport Dijon Longvic (LFSD) IFR

LFSD convient à l’aviation générale (GA), avec des opérations VFR et IFR et un personnel accueillant et professionnel. L’aéroport dispose de longues pistes et de vastes voies de circulation, le stationnement GA étant situé à une certaine distance du terminal principal; les temps de marche entre le parking et le terminal peuvent être significatifs, surtout en été. L’aérodrome est non contrôlé mais accueille des arrivées et des départs IFR; les procédures et la disponibilité des ATS peuvent varier, il est donc recommandé de consulter l’AIP/NOTAM. Les Douanes exigent un préavis au moyen d’un formulaire spécifique non public; un préavis minimum de cinq heures est parfois appliqué, et le non‑respect peut entraîner de fortes amendes.

Les installations comprennent un lounge GA moderne et propre avec café, boissons et snacks offerts contre une petite contribution. Le ravitaillement (AvGas et Jet A1) est disponible via une pompe en libre-service ou un camion-citerne, bien que les prix de l’AvGas soient plus élevés que la moyenne en France. Un soutien maintenance a été disponible dans certains cas. Le terminal offre des toilettes, le Wi‑Fi et des distributeurs automatiques; les options de restauration se limitent aux snacks sauf si le restaurant est ouvert. L’aéroport est généralement calme le week-end, mais l’accès aux installations peut être restreint si le personnel est indisponible.

Les transports au sol incluent des taxis (généralement 17–30 € vers le centre-ville, 20–25 minutes), Uber et des liaisons par bus; toutefois, le service de bus peut être peu fréquent ou commencer tard dans la journée. La location de voitures (Europcar, Hertz) est possible sur réservation préalable.

Les redevances d’atterrissage pour la GA non commerciale sont généralement faibles à moyennes; exemples: atterrissage environ 20 € et atterrissage plus une heure de stationnement environ 20 €. Les frais de stationnement varient selon la durée mais restent généralement modestes pour les courtes escales; les séjours plus longs peuvent devenir coûteux en raison de tarifs horaires ou journaliers. Des surcharges de handling peuvent s’appliquer ponctuellement le dimanche ou pour certains services.

Le passage Douanes requiert un préavis via leur formulaire; les procédures varient—voir AIP/NOTAM. Globalement, LFSD offre un service efficace et de bonnes installations pour les pilotes GA souhaitant accéder à Dijon et à la Bourgogne.