Montbeliard Courcelles Airport (LFSM)

Les opérations IFR sont possibles avec des approches RNP et des départs omnidirectionnels, coordonnés par l’AFIS avec Basel. L’aérodrome dispose d’une longue piste et les distances à pied sont courtes. Le circling pour la RNP 26 s’effectue au sud du terrain en raison d’une colline au nord-ouest; cela n’est pas indiqué dans les procédures aux instruments officielles. L’ATC parle bien anglais pendant les heures ATS, mais en dehors de ces créneaux seule la langue française est utilisée à la radio, et un certificat RTF en français de niveau 4 est requis pendant la pause méridienne. Le week-end et en dehors des heures ATS, le PPR s’applique et l’aérodrome peut être très calme.

Carburant en self-service disponible à une station moderne acceptant VISA et Carte Bleu; l’achat de carburant est possible avec n’importe quelle carte de crédit. Le stationnement sur asphalte est suffisant. Exemple: redevance d’atterrissage d’environ 20 €. Lorsque la tour est fermée, aucune redevance d’atterrissage n’est due, mais des services tels que le restaurant ne sont pas disponibles.

La marche la plus courte vers la vieille ville prend environ 25 minutes. Le tour de piste peut être chargé en raison d’activités de largage de parachutistes; la maîtrise du français est importante pour des opérations sûres. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.