Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Douanes: H24 • Police: H24 • point d’entrée INTL (AD 1.3)
Pistes
1 RWY, 2510m/8234ft 1 Runway, longueur maximale : 2510m/8234ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
2510m
8234ft
8234ft
14/32
Asphalte
Longueur
2510m/8234ft
2510m/8234ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0000-0000+1 UTC
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 10 kt
Vent
320° · 10 kt
Température
20°C
Point de rosée
19°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | 0 kt | 10 kt ↑ |
| 14 | 0 kt | 10 kt ↓ |
00:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[33014KT 9999 FEW020]
330° 14 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2000ft
METAR LGKO 070120Z 32010KT CAVOK 20/19 Q1013 TAF LGKO 062300Z 0700/0724 33014KT 9999 FEW020
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Kos (LGKO) exige un PPR, à obtenir à l’avance, généralement via le handler. Le PPR est obligatoire, surtout pendant les mois d’été (mai–octobre), et les demandes doivent être effectuées au moins deux jours à l’avance par e‑mail (kakoigar@hcaa.gr) ou par téléphone (+30 22420 56252). Les mouvements de GA ne sont pas acceptés les mercredis ni les samedis en raison du trafic aérien commercial, et l’autorisation de stationnement peut être difficile à obtenir même si l’aire de stationnement semble vide.
Le handling est obligatoire et disponible via des sociétés telles que Skyserv et Goldair ; des remises AOPA sont parfois appliquées. Exemple : total des redevances pour atterrissage, handling, PPR et commission d’environ 100 €. Globalement, les redevances sont jugées raisonnables pour la GA.
La disponibilité de l’Avgas est inégale ; certains rapports indiquent qu’il n’est pas disponible, tandis que d’autres le mentionnent à 2,52 €/litre. Confirmez la disponibilité du carburant avant de planifier une escale technique.
Le transport vers la ville se fait généralement en taxi, coût d’environ 40 €. Aucun service de bus régulier signalé. L’aéroport est décrit comme accueillant mais sujet à des lenteurs bureaucratiques, notamment pendant les périodes de charters chargées ou lors des formalités d’immigration.
Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM. Kos peut convenir à la GA non commerciale mais nécessite une planification en amont en raison des restrictions opérationnelles et des exigences de handling.