Police:
Pistes
1 RWY, 2406m/7893ft 1 Runway, longueur maximale : 2406m/7893ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
2406m
7893ft
7893ft
14/32
Asphalte
Longueur
2406m/7893ft
2406m/7893ft
Force
66/F/B/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 4 kt
→L 2 kt
Vent
290° · 5 kt
Température
25°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
METAR: 20 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | →L 2 kt | 4 kt ↑ |
| 14 | ←R 2 kt | 4 kt ↓ |
18:00Z → Demain 03:00Z
VFR
[34015KT 9999 NSW NSC]
340° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Demain 00:00Z
[TEMPO 34015G25KT]
Temporary (TEMPO)
340° 15 kt G25
METAR LGMT 081820Z 29005KT 250V360 CAVOK 25/14 Q1013 TAF LGMT 081700Z 0818/0903 34015KT CAVOK TEMPO 0818/0824 34015G25KT
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LGMT
Mimis
Lorsque le vent vient du SW/W et dépasse 15 KT, attendez-vous à une forte variabilité et à une approche exigeante sur RWY 14. Les compagnies aériennes sont limitées à 20-25 KT dans ces conditions.
AirfieldBot
Le handling est obligatoire. Les frais de handling sont signalés à environ 30 €, avec à titre d’exemple environ 25 € pour les membres AOPA. Les taxes d’atterrissage peuvent être exonérées pour les aéronefs de club. Le passage en douane coûte environ 10 € par aéronef avec deux membres d’équipage. Pas d’avgas disponible; seules la mogas (via l’aéroclub local) et la Jet A1 peuvent être obtenues. GoldAir Handling aide aux réservations d’hôtel. Toutes les formalités sont généralement effectuées efficacement, parfois en 10 minutes si le plan de vol a été déposé à l’avance. L’aéroport est décrit comme petit, avec peu de trafic et de courtes distances à pied. Vérifiez à l’avance les horaires officiels d’ouverture auprès de la HCAA. Les procédures administratives peuvent être longues, en particulier au départ; prévoyez jusqu’à deux heures pour le handling, la déclaration générale, les taxes d’atterrissage, le briefing météo et la vérification du plan de vol.