Police:
Pistes
1 RWY, 2526m/8287ft 1 Runway, longueur maximale : 2526m/8287ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
2526m
8287ft
8287ft
14/32
Asphalte
Longueur
2526m/8287ft
2526m/8287ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 11 kt
←R 6 kt
Vent
350° · 13 kt
Température
26°C
Point de rosée
18°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1010 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
310V010
METAR: 26 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 32 | ←R 6 kt | 11 kt ↑ |
| 14 | →L 7 kt | 11 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
VFR
[35015KT 9999 FEW025]
350° 15 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR LGMT 230520Z 35013KT 310V010 CAVOK 26/18 Q1010 TAF LGMT 230500Z 2306/2315 35015KT 9999 FEW025
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LGMT
Mimis
Lorsque le vent vient du SW/W et dépasse 15 KT, attendez-vous à une forte variabilité et à une approche exigeante sur RWY 14. Les compagnies aériennes sont limitées à 20-25 KT dans ces conditions.
AirfieldBot
Le handling est obligatoire. Les frais de handling sont signalés à environ 30 €, avec à titre d’exemple environ 25 € pour les membres AOPA. Les taxes d’atterrissage peuvent être exonérées pour les aéronefs de club. Le passage en douane coûte environ 10 € par aéronef avec deux membres d’équipage. Pas d’avgas disponible; seules la mogas (via l’aéroclub local) et la Jet A1 peuvent être obtenues. GoldAir Handling aide aux réservations d’hôtel. Toutes les formalités sont généralement effectuées efficacement, parfois en 10 minutes si le plan de vol a été déposé à l’avance. L’aéroport est décrit comme petit, avec peu de trafic et de courtes distances à pied. Vérifiez à l’avance les horaires officiels d’ouverture auprès de la HCAA. Les procédures administratives peuvent être longues, en particulier au départ; prévoyez jusqu’à deux heures pour le handling, la déclaration générale, les taxes d’atterrissage, le briefing météo et la vérification du plan de vol.