Pistes
1 RWY, 2871m/9419ft 1 Runway, longueur maximale : 2871m/9419ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Asphalte
Longueur
2871m
9419ft
9419ft
06/24
Asphalte
Longueur
2871m/9419ft
2871m/9419ft
Force
57/F/B/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 10 kt
←R 8 kt
Vent
280° · 13 kt
Température
28°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1016 hPa
Plafond
Clear
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | ←R 8 kt | 10 kt ↑ |
| 06 | →L 8 kt | 10 kt ↓ |
19:00Z → Demain 12:00Z
VFR
[BECMG 04006KT 9999 FEW025]
Becoming (BECMG)
40° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
12:00Z → 19:00Z
VFR
[27010KT 9999 FEW025]
270° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft
METAR LGPZ 261350Z 28013KT CAVOK 28/17 Q1016 TAF LGPZ 261100Z 2612/2712 27010KT 9999 FEW025 BECMG 2619/2621 04006KT
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PPR requis; certains rapports précisent jusqu’à 20 jours de préavis pour l’atterrissage et le stationnement. Pendant la période des vacances, le stationnement n’est pas autorisé le dimanche en raison du trafic charter et de l’espace limité sur l’aire de trafic; le stationnement se fait sur l’aire de trafic principale et des départs le samedi sont recommandés. Carburant: uniquement Jet-A1; pas de 100LL. Les procédures impliquent des formalités importantes, pouvant prendre jusqu’à une heure avant le départ. Le personnel est décrit comme accueillant. Exemple: redevance d’atterrissage environ 10 €. Des buses constituent un risque pour l’aviation générale. Procédures variables; voir AIP/NOTAM.