Aéroport Rodos/ Diagoras (LGRP) IFR

Rhodes (LGRP) offre une longue piste au niveau de la mer avec un ILS sur la 25 et accepte les opérations VFR et IFR. PPR requis, surtout en été, en raison de la gestion du stationnement, et les créneaux IFR entraînent des frais supplémentaires importants. Le handling est obligatoire pour la GA, avec plusieurs agents disponibles ; Skyserv est décrit comme professionnel et fiable, et Swissport ainsi qu’Olympic sont également utilisés. La qualité de service varie selon l’agent, mais un handling accueillant et efficace est possible.

Les redevances pour l’atterrissage et une nuit de stationnement sont de niveau moyen à élevé ; Exemple : atterrissage + une nuit de stationnement environ 170 €. Les frais de handling varient selon l’agent et l’arrangement ; Exemple : handling environ 40 €. Carburant (Avgas) disponible, mais des retards du camion-citerne peuvent survenir, surtout en période de forte activité. Paiement en espèces recommandé pour le carburant, le traitement par carte pouvant être lent ou problématique.

L’aéroport connaît un trafic commercial important, pouvant entraîner des retards dans le handling au sol, le traitement des paiements et l’avitaillement. L’aire GA/privée est vaste, mais le stationnement de nuit peut nécessiter une négociation ou une autorisation spéciale. Un bus de piste obligatoire est utilisé pour les transferts entre l’aéronef et le terminal.

Les formalités douanières et d’immigration sont généralement simples pour les vols privés ; l’équipage peut ne pas nécessiter de documentation supplémentaire au-delà des exigences standard. Procédures variables ; voir AIP/NOTAM.

Rhodes reste une escale technique pratique dans la région, avec une bonne infrastructure, mais il faut s’attendre à une efficacité variable selon la saison et l’agent de handling.