Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 3305m/10843ft 1 Runway, longueur maximale : 3305m/10843ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Béton
Longueur
3305m
10843ft
10843ft
06/24
Béton
Longueur
3305m/10843ft
3305m/10843ft
Force
62/R/A/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 16 kt
←R 6 kt
Vent
260° · 17 kt
Température
25°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
10km+
QNH
1001 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
METAR: 11 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 24 | ←R 6 kt | 16 kt ↑ |
| 06 | →L 6 kt | 16 kt ↓ |
Demain 00:00Z → Demain 03:00Z
IFR
[PROB30 TEMPO 2993 TSRA FEW016 BKN020]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
3.0 km · Thunderstorm Rain (TSRA) · Few (FEW) 1600ft CB · Broken (BKN) 2000ft
Forte probabilité de conditions sévères dans la prévision.
PROB30 TS
Activité orageuse prévue ou signalée.
CB
Demain 00:00Z → Sun 00:00Z
VFR
[25020KT 9999 FEW025 SCT050]
250° 20 kt · 9.7 km · Few (FEW) 2500ft · Scattered (SCT) 5000ft
METAR LGRP 242320Z 26017KT 9999 FEW018 25/17 Q1001 NOSIG TAF LGRP 242300Z 2500/2524 25020KT 9999 FEW025 SCT050 PROB30 TEMPO 2500/2503 3000 TSRA FEW016CB BKN020
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Rhodes (LGRP) offre une longue piste au niveau de la mer avec un ILS sur la 25 et accepte les opérations VFR et IFR. PPR requis, surtout en été, en raison de la gestion du stationnement, et les créneaux IFR entraînent des frais supplémentaires importants. Le handling est obligatoire pour la GA, avec plusieurs agents disponibles ; Skyserv est décrit comme professionnel et fiable, et Swissport ainsi qu’Olympic sont également utilisés. La qualité de service varie selon l’agent, mais un handling accueillant et efficace est possible.
Les redevances pour l’atterrissage et une nuit de stationnement sont de niveau moyen à élevé ; Exemple : atterrissage + une nuit de stationnement environ 170 €. Les frais de handling varient selon l’agent et l’arrangement ; Exemple : handling environ 40 €. Carburant (Avgas) disponible, mais des retards du camion-citerne peuvent survenir, surtout en période de forte activité. Paiement en espèces recommandé pour le carburant, le traitement par carte pouvant être lent ou problématique.
L’aéroport connaît un trafic commercial important, pouvant entraîner des retards dans le handling au sol, le traitement des paiements et l’avitaillement. L’aire GA/privée est vaste, mais le stationnement de nuit peut nécessiter une négociation ou une autorisation spéciale. Un bus de piste obligatoire est utilisé pour les transferts entre l’aéronef et le terminal.
Les formalités douanières et d’immigration sont généralement simples pour les vols privés ; l’équipage peut ne pas nécessiter de documentation supplémentaire au-delà des exigences standard. Procédures variables ; voir AIP/NOTAM.
Rhodes reste une escale technique pratique dans la région, avec une bonne infrastructure, mais il faut s’attendre à une efficacité variable selon la saison et l’agent de handling.