Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Douanes: H24 • Police: H24 • point d’entrée INTL (AD 1.3)
Pistes
1 RWY, 3305m/10843ft 1 Runway, longueur maximale : 3305m/10843ft (paved)
Source : OpenAIP
06/24
Béton
Longueur
3305m
10843ft
10843ft
06/24
Béton
Longueur
3305m/10843ft
3305m/10843ft
Force
62/R/A/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: H24
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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Vent
VRB · 1 kt
Température
19°C
Point de rosée
17°C
Visibilité
10km+
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Tendance 2 h
Pas de changement significatif
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
FEW 1800ft
METAR: 28 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 06 | N/A | N/A |
| 24 | N/A | N/A |
22:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 15008KT 9999 SCT020 BKN050]
Becoming (BECMG)
150° 8 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2000ft · Broken (BKN) 5000ft
07:00Z → 22:00Z
VFR
[BECMG 24006KT 9999 SCT025]
Becoming (BECMG)
240° 6 kt · 9.7 km · Scattered (SCT) 2500ft
03:00Z → 06:00Z
MVFR
[PROB30 TEMPO 5005 BR SCT010]
Probability (PROB) 30 Temporary (TEMPO)
5.0 km · Mist (BR) · Scattered (SCT) 1000ft
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
00:00Z → 07:00Z
VFR
[24006KT 9999 FEW012 SCT018]
240° 6 kt · 9.7 km · Few (FEW) 1200ft · Scattered (SCT) 1800ft
METAR LGRP 250320Z VRB01KT 9999 FEW018 19/17 Q1013 NOSIG TAF LGRP 242300Z 2500/2524 24006KT 9999 FEW012 SCT018 PROB30 TEMPO 2503/2506 5000 BR SCT010 BECMG 2507/2509 SCT025 BECMG 2522/2524 15008KT SCT020 BKN050
Liens utiles
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Rhodes (LGRP) offre une longue piste au niveau de la mer avec un ILS sur la 25 et accepte les opérations VFR et IFR. PPR requis, surtout en été, en raison de la gestion du stationnement, et les créneaux IFR entraînent des frais supplémentaires importants. Le handling est obligatoire pour la GA, avec plusieurs agents disponibles ; Skyserv est décrit comme professionnel et fiable, et Swissport ainsi qu’Olympic sont également utilisés. La qualité de service varie selon l’agent, mais un handling accueillant et efficace est possible.
Les redevances pour l’atterrissage et une nuit de stationnement sont de niveau moyen à élevé ; Exemple : atterrissage + une nuit de stationnement environ 170 €. Les frais de handling varient selon l’agent et l’arrangement ; Exemple : handling environ 40 €. Carburant (Avgas) disponible, mais des retards du camion-citerne peuvent survenir, surtout en période de forte activité. Paiement en espèces recommandé pour le carburant, le traitement par carte pouvant être lent ou problématique.
L’aéroport connaît un trafic commercial important, pouvant entraîner des retards dans le handling au sol, le traitement des paiements et l’avitaillement. L’aire GA/privée est vaste, mais le stationnement de nuit peut nécessiter une négociation ou une autorisation spéciale. Un bus de piste obligatoire est utilisé pour les transferts entre l’aéronef et le terminal.
Les formalités douanières et d’immigration sont généralement simples pour les vols privés ; l’équipage peut ne pas nécessiter de documentation supplémentaire au-delà des exigences standard. Procédures variables ; voir AIP/NOTAM.
Rhodes reste une escale technique pratique dans la région, avec une bonne infrastructure, mais il faut s’attendre à une efficacité variable selon la saison et l’agent de handling.