Pistes
1 RWY, 2164m/7099ft 1 Runway, longueur maximale : 2164m/7099ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Asphalte
Longueur
2164m
7099ft
7099ft
09/27
Asphalte
Longueur
2164m/7099ft
2164m/7099ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Saisonnier
Restrictions
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 2 kt
●
→L 14 kt
Vent
10° · 14 kt
Température
27°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1011 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
340V040
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 09 | ● →L 14 kt | 2 kt ↑ |
| 27 | ● ←R 14 kt | 2 kt ↓ |
06:00Z → 15:00Z
[TEMPO 35015G25KT]
Temporary (TEMPO)
350° 15 kt G25
06:00Z → 15:00Z
VFR
[35015KT 9999 NSW NSC]
350° 15 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LGSM 300520Z 01014KT 340V040 CAVOK 27/11 Q1011 TAF LGSM 300500Z 3006/3015 35015KT CAVOK TEMPO 3006/3015 35015G25KT
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AirfieldBot
PPR requis, généralement organisé via un handling agent tel que Goldair ou Skyserv; le handling est obligatoire et doit être réservé à l’avance. Le PPR n’est disponible qu’auprès du handler, et la procédure peut impliquer des formalités substantielles et une coordination en amont. Exemple: total des frais incluant atterrissage, handling, PPR, bus équipage et commission environ 120 €. L’adhésion AOPA offre des réductions sur les frais de handling et d’atterrissage. Le transport de l’équipage vers le terminal peut être inclus ou facturé séparément.
Avgas disponible toute l’année, généralement fournie par bowser (camion-citerne); paiement par carte de crédit ou BP Carnet accepté. Le ravitaillement peut parfois connaître des retards. Pas d’atelier de maintenance sur le terrain, mais le personnel au sol est serviable pour les petits problèmes techniques.
Les approches peuvent être délicates en raison du relief et de vents forts, en particulier lors d’un atterrissage sur RWY 09 en provenance du nord ou de l’est; la turbulence est fréquente avec des vents du nord supérieurs à 15–20 kt. La zone de stationnement GA est exposée au vent de travers et orientée perpendiculairement aux rafales dominantes de 30–40 kt. L’ATC est généralement avenante et les procédures sont simples.
Des hôtels sont accessibles à courte distance en taxi; la ville proche de Pythagorio (à environ 3 km) offre des commodités et une plage avec vue sur les opérations aéroportuaires. Taxis vers la ville environ 10 €.
Contrôles douaniers à l’arrivée; inspection des bagages à prévoir. Les formalités de départ peuvent prendre jusqu’à 40 minutes pour finaliser la paperasse.
Samos propose de larges horaires d’ouverture toute l’année et convient comme escale technique pour les vols GA entre Chypre et l’Europe occidentale. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.
Information provenant de ourairports.com:
- 2025-10-07: Terrain très venteux; ~13 kt de vent de travers avec rafales à 20 kt sur RWY 09—peut être exigeant en C‑172.
Source: ourairports.com (importation unique)