Horaires d’exploitation:
H24
Douane & Police:
Douanes: Tous les jours 07:00–23:00 HL / Tous les jours 23:00–07:00+1 HL • Police: Tous les jours 07:00–23:00 HL / Tous les jours 23:00–07:00+1 HL
Pistes
1 RWY, 3120m/10236ft 1 Runway, longueur maximale : 3120m/10236ft (paved)
Source : OpenAIP
02/20
Béton
Longueur
3120m
10236ft
10236ft
02/20
Béton
Longueur
3120m/10236ft
3120m/10236ft
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0400-2000 LT
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 1 kt
→L 4 kt
Vent
310° · 4 kt
Température
26°C
Point de rosée
23°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1012 hPa
Plafond
Clear
METAR: 10 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 02 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 20 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
18:00Z → Demain 10:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW030]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
Demain 10:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 22013KT 9999 FEW030]
Becoming (BECMG)
220° 13 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft
METAR LIEA 241920Z 31004KT CAVOK 26/23 Q1012 TAF LIEA 241700Z 2418/2518 VRB05KT 9999 FEW030 BECMG 2510/2512 22013KT
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LIEA
Stefan
PPR requis mais facile à obtenir via ops@sogeaal.it, qui est l’exploitant aéroportuaire et handler (handling obligatoire). Approche facile, généralement peu de trafic. La position de stationnement est attribuée par le Tower et un marshaller vous guide, met les cales et attache l’avion. Le handler vous conduit au terminal passagers où vous pouvez sortir.
Pour le départ, allez au contrôle de sûreté principal du terminal passagers et indiquez que vous êtes équipage d’aviation générale. Ils appelleront alors le handler pour venir vous chercher. Contrôle de sûreté facile et rapide via la Fast Lane, puis arrêt au bureau du handler pour régler les redevances avant d’être reconduit à l’aéronef. Attention pour l’avitaillement: les vols commerciaux sont prioritaires et vous pourriez devoir attendre longtemps qu’un camion-citerne soit disponible, surtout aux heures de pointe avec 3+ airliners qui se posent à la suite. Le carburant se paie directement au refueler avec une carte WFS ou une carte de crédit. Un marshaller est requis au point de stationnement pour le pushback/taxi out et le Tower ne vous autorisera pas l’engine start/push-back/taxi tant que le handler n’a pas donné son accord.
Globalement, probablement l’option IFR la moins chère en Sardaigne et une expérience assez fluide, mais pas vraiment bon marché. Les redevances facturées ne correspondent pas à 100 % à celles publiées sur leur site web; certains éléments étaient moins chers, d’autres plus chers. J’imagine que cela dépend de la personne présente ce jour-là qui prépare la facture.
Frais DA40NG, Stationnement 67 heures (incl. 2 h gratuites):
- Basic Handling = 17,04€
- 2x Car-Shuttle à 6,71€ = 13,42€
- Redevances aéroportuaires = Redevance de décollage/atterrissage 19,04€, Redevance de stationnement 110,88€
- Frais de facture = 2€
--> TOTAL: 162,38€
AirfieldBot
LIEA (Alghero) est PPR, facilement obtenu par e-mail à ops@sogeaal.it, généralement avec une réponse rapide. Les opérations VFR et IFR sont prises en charge, avec des approches ILS et LNAV/VNAV disponibles sur la piste de 3000 m. L’assistance au sol (handling) est obligatoire. Les procédures à l’arrivée et au départ peuvent prendre du temps, avec d’éventuels retards des handlers et lors du règlement; le passage par le terminal et la sûreté est standard, et les handlers peuvent mettre 15–20 minutes à arriver. L’autorisation de mise en route nécessite la présence d’un handler pour le pushback et une confirmation radio avant l’autorisation de la tour.
Les redevances varient fortement: exemples d’environ 60 € pour 3 nuits de stationnement et handling, environ 100 € pour l’atterrissage plus une semaine de stationnement, environ 120 € pour l’atterrissage plus une semaine de stationnement, environ 250 € pour le handling et 6 jours de stationnement, et environ 300 € pour 3 nuits incluant le handling. Le handling est généralement jugé non onéreux au regard de la taille de l’aéroport, mais peut être plus élevé selon les circonstances.
Pas d’Avgas à LIEA; l’Avgas le plus proche se trouve à Figari ou Bastia. Jet-A1 disponible mais pouvant être onéreux. Les principales sociétés de location de voitures sont bien présentes au terminal; la réservation en ligne est recommandée pour de meilleurs tarifs. Le transport au sol se fait couramment en voiture; les distances à pied sur l’aéroport sont courtes mais les passagers sont généralement acheminés en voiture (souvent une petite Fiat Panda) entre le terminal et l’aéronef.
Les contrôles de sûreté exigent la présentation de la licence de pilote; attendez-vous à des contrôles documentaires approfondis au départ. Aucun contrôle douanier ou de passeport de routine n’a été constaté pour les vols Schengen. La fréquence d’approche est partagée avec Olbia, ce qui peut rendre les contacts radio difficiles en période chargée; voir AIP/NOTAM pour les détails procéduraux.
Alghero offre de belles plages et une vieille ville pittoresque à proximité. Des services tels que hébergement et information touristique sont disponibles au terminal. Globalement, LIEA convient aux vols GA non commerciaux, mais il faut s’attendre à une efficacité de handling et à des niveaux de redevances variables.