Pistes
1 RWY, 2924m/9593ft 1 Runway, longueur maximale : 2924m/9593ft (paved)
Source : OpenAIP
14/32
Asphalte
Longueur
2924m
9593ft
9593ft
14/32
Asphalte
Longueur
2924m/9593ft
2924m/9593ft
AVGAS
Jet A
Jet A1
AVGAS: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
Jet A, Jet A1: Disponibilité carburant incertaine - vérifier avec l'aérodrome
| Type | Prix communautaire |
|---|---|
|
|
€4.50 / L |
Dernier signalement 2026-03-30 · Actualisé 2026-04-29 · Les données de la communauté peuvent être inexactes ou obsolètes : Mettre à jour les prix.
Webcams de l'Aéroport
Chargement des webcams...
↓ 2 kt
←R 6 kt
Vent
210° · 6 kt
Température
25°C
Point de rosée
19°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 36 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 14 | ←R 6 kt | 2 kt ↑ |
| 32 | →L 6 kt | 2 kt ↓ |
18:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[19012KT 9999 NSW NSC]
190° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
18:00Z → Demain 08:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Demain 08:00Z → Demain 18:00Z
VFR
[BECMG 17012KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
170° 12 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIEE 182150Z 21006KT CAVOK 25/19 Q1018 TAF LIEE 181700Z 1818/1918 19012KT CAVOK BECMG 1818/1820 VRB05KT BECMG 1908/1910 17012KT
Liens utiles
* = connexion requise
Ce que d'autres pilotes disent de LIEE
Aucun rapport de pilote pour le moment
Soyez le premier à partager votre expérience à LIEE
AirfieldBot
Le PPR est obligatoire pour toutes les opérations GA, avec un préavis de 24 heures; le numéro de PPR doit être inclus dans le plan de vol. Le handling est obligatoire, avec plusieurs agents disponibles; les redevances sont systématiquement décrites comme élevées. Exemple: total des frais pour atterrissage, stationnement (nuitée), sûreté et handling d’environ €200. Le seul handling varie d’environ €70 à €130, parfois avec des frais supplémentaires par passager ou des surtaxes en été. Les frais de stationnement peuvent être importants pour des séjours plus longs; un exemple pour six jours est d’environ €340. Certains rapports signalent que les factures finales de l’aéroport peuvent parvenir après le départ et inclure des frais inattendus ou plus élevés.
Avgas est disponible mais décrit comme très coûteux. Des voitures de location sont disponibles au terminal; réserver en ligne peut réduire les coûts par rapport aux offres locales. La ville de Cagliari est à environ 15 minutes en voiture ou en taxi de l’aéroport, avec des courses de taxi autour de €15–20. Plusieurs rapports mentionnent un ATC efficace et un personnel au sol généralement professionnel, bien que l’expérience avec les agents de handling varie.
Toutes les arrivées et départs nécessitent un passage par l’aérogare principale ou le terminal privé (ce dernier pouvant entraîner un surcoût en été). Des salons et le WiFi sont disponibles via certains handlers. Les procédures varient; se référer à l’AIP/NOTAM pour les exigences à jour et les détails de slots.