Horaires d’exploitation:
Ouvert 24 h/24
Douane & Police:
Douanes: Ouvert 24 h/24 • Police: Ouvert 24 h/24
Pistes
1 RWY, 3300m/10826ft 1 Runway, longueur maximale : 3300m/10826ft (paved)
Source : OpenAIP
18/36
Asphalte
Longueur
3300m
10826ft
10826ft
18/36
Asphalte
Longueur
3300m/10826ft
3300m/10826ft
Force
116/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS, Jet A1: Camion-citerne
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 1 kt
→L 4 kt
Vent
110° · 4 kt
Température
15°C
Point de rosée
14°C
Visibilité
7km
QNH
1016 hPa
Plafond
5000 OVC
Couches nuageuses
5000
2500
0 ft
OVC 5000ft
METAR: 37 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 18 | →L 4 kt | 1 kt ↑ |
| 36 | ←R 4 kt | 1 kt ↓ |
00:00Z → 20:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 FEW030 BKN080]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
00:00Z → 02:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
20:00Z → Demain 00:00Z
VFR
[BECMG 03010KT 9999 FEW030 BKN080]
Becoming (BECMG)
30° 10 kt · 9.7 km · Few (FEW) 3000ft · Broken (BKN) 8000ft
20:00Z → Demain 00:00Z
[TEMPO SHRA]
Temporary (TEMPO)
Showers Rain (SHRA)
METAR LIMF 290220Z 11004KT 7000 -RA OVC050 15/14 Q1016 TAF LIMF 282300Z 2900/2924 VRB05KT 9999 FEW030 BKN080 TEMPO 2900/2902 SHRA BECMG 2920/2922 03010KT TEMPO 2920/2924 SHRA
Horaires de vol
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Patrick
Aéroport efficace. Assistance en escale par esair.
AirfieldBot
PPR et handling sont obligatoires pour la GA, généralement organisés via Esair (ops@esair.it, fréquence 131.425) ; un seul e-mail avec les détails suffit et les réponses sont rapides. Le terminal GA est séparé du terminal principal et accessible à pied en quelques minutes. Aucun problème de stationnement signalé. Les sociétés de handling gèrent le PPR avec l’aéroport et assurent le marshalling ; prévoir un supplément d’environ 10 € pour les paiements par carte de crédit. Exemple : redevances totales (handling, landing, marshalling, redevances aéroportuaires) d’environ 240 €. Taxi vers le centre-ville environ 40 €. Douanes disponibles sur place pour les départs vers la Suisse. Pour les départs IFR, la performance minimale de montée est importante pour des routings directs au-dessus des Alpes ; voir AIP/NOTAM pour les procédures.