Horaires d’exploitation:
Tous les jours 06:00–18:00 HL
Été
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 1432m/4698ft 1 Runway, longueur maximale : 1432m/4698ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Asphalte
Longueur
1432m
4698ft
4698ft
09/27
Asphalte
Longueur
1432m/4698ft
1432m/4698ft
Force
52/F/C/X/T
PCN
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
AVGAS, Jet A1, AVGAS UL91: Saisonnier
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 11 kt
→L 2 kt
Vent
80° · 11 kt
Température
32°C
Point de rosée
9°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1013 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Direction du vent rapidement variable signalée.
030V120
METAR: 22 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 09 | →L 2 kt | 11 kt ↑ |
| 27 | ←R 2 kt | 11 kt ↓ |
07:00Z → 08:00Z
VFR
[VRB05KT 9999 NSW NSC]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
14:00Z → Demain 06:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
08:00Z → 14:00Z
VFR
[BECMG 09010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
90° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
SPECI LIMG 240917Z 08011KT 030V120 CAVOK 32/09 Q1013 TAF LIMG 240603Z 2407/2506 VRB05KT CAVOK BECMG 2408/2410 09010KT BECMG 2414/2416 VRB05KT
Liens utiles
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Ce que d'autres pilotes disent de LIMG
Stefan
Bon aérodrome avec une approche IFR intéressante, avec transition vers une finale à vue entre les montagnes. Service rapide et petit terminal agréable avec un bistrot à l'intérieur. Stationnement pour petits aéronefs sur une aire en herbe de bonne qualité, avec marshaller. Utilisez le briefing sur leur site web pour vous familiariser avec l'approche. Total payé : 68,61€ pour redevances + handling.
AirfieldBot
LIMG (Riviera Airport) est ouvert à l’aviation générale (GA) sans PPR requis pour les arrivées ou départs VFR, sauf pour la douane/l’immigration, qui peuvent nécessiter un préavis. Les opérations IFR sont disponibles, mais l’approche est jugée exigeante en raison du relief environnant et de minima élevés; un briefing via le site Web de l’aéroport est recommandé. Le terrain dispose de STAR, de SID et d’une approche LOC/DME; une approche GPS est prévue. Les opérations se déroulent généralement de 08:00 à 20:00 heure locale, avec une fermeture plus tôt en hiver.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement qualifiées de modérées à élevées pour l’Italie; le handling est parfois évitable en suivant des procédures spécifiques au terminal. Exemple: atterrissage, stationnement (1 nuit) et handling environ €100; autre exemple: atterrissage et handling environ €80. Le stationnement se fait généralement sur herbe pour les avions à pistons, bien entretenue et portante; le stationnement sur asphalte est réservé aux aéronefs plus grands et aux Medevac. Lors d’événements majeurs tels que la Monaco F1 week, les redevances augmentent sensiblement.
Carburant (Avgas et Jet A1) disponible, mais l’approvisionnement en Avgas peut varier et doit être confirmé à l’avance; le Jet A1 est disponible de manière fiable. Le règlement du carburant et d’autres redevances peut nécessiter de passer par plusieurs guichets. Il y a un petit bistrot sur place proposant des plats chauds, des installations passagers modernes incluant des salons, le Wi‑Fi gratuit, et un personnel serviable.
Les taxis vers Alassio coûtent environ €25–30 et s’organisent facilement; la location de voitures est disponible à Alassio à la gare (Hertz/Dollar), mais pas directement à l’aéroport. Le secteur propose de bonnes options d’hébergement et des restaurants à Alassio.
Les approches peuvent être difficiles en raison du relief élevé, des conditions de vent et de la situation en vallée—en particulier sur la piste 09 ou en provenance du nord—et exigent une planification soigneuse. Les procédures de circuit peuvent impliquer une proximité du relief; voir l’AIP/NOTAM pour les détails. Les services de douane/immigration sont disponibles sur site avec la coordination préalable nécessaire.
Dans l’ensemble, Riviera Airport offre un service chaleureux et de bonnes installations pour les pilotes d’aviation générale souhaitant accéder à la côte ligure, bien que les coûts soient supérieurs à certaines alternatives.
Informations provenant de ourairports.com:
- 2012-05-10: AVGAS 100LL disponible; redevances d’atterrissage décrites comme modérées.
Source: ourairports.com (import ponctuel)