Horaires d’exploitation:
Tous les jours 06:00–18:00 HL
Été
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 1552m/5091ft 1 Runway, longueur maximale : 1552m/5091ft (paved)
Source : OpenAIP
09/27
Asphalte
Longueur
1552m
5091ft
5091ft
09/27
Asphalte
Longueur
1552m/5091ft
1552m/5091ft
Disponibilité de carburant
AVGAS
Jet A1
AVGAS UL91
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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↓ 6 kt
→L 5 kt
Vent
50° · 8 kt
Température
25°C
Point de rosée
16°C
Visibilité
CAVOK
QNH
1018 hPa
Plafond
Clear
METAR: 7 h · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 09 | →L 5 kt | 6 kt ↑ |
| 27 | ←R 5 kt | 6 kt ↓ |
Sat 12:00Z → 12:00Z
VFR
[07010KT 9999 NSW NSC]
70° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Sat 12:00Z → Sat 18:00Z
VFR
[BECMG 16010KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
160° 10 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
Sat 18:00Z → 12:00Z
VFR
[BECMG VRB05KT 9999 NSW NSC]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · No Significant Weather (NSW) · No significant clouds (NSC)
METAR LIMG 131750Z 05008KT CAVOK 25/16 Q1018 TAF LIMG 131100Z 1312/1412 07010KT CAVOK BECMG 1312/1314 16010KT BECMG 1318/1320 VRB05KT
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LIMG (Riviera Airport) est ouvert à l’aviation générale (GA) sans PPR requis pour les arrivées ou départs VFR, sauf pour la douane/l’immigration, qui peuvent nécessiter un préavis. Les opérations IFR sont disponibles, mais l’approche est jugée exigeante en raison du relief environnant et de minima élevés; un briefing via le site Web de l’aéroport est recommandé. Le terrain dispose de STAR, de SID et d’une approche LOC/DME; une approche GPS est prévue. Les opérations se déroulent généralement de 08:00 à 20:00 heure locale, avec une fermeture plus tôt en hiver.
Les redevances d’atterrissage et de stationnement sont généralement qualifiées de modérées à élevées pour l’Italie; le handling est parfois évitable en suivant des procédures spécifiques au terminal. Exemple: atterrissage, stationnement (1 nuit) et handling environ €100; autre exemple: atterrissage et handling environ €80. Le stationnement se fait généralement sur herbe pour les avions à pistons, bien entretenue et portante; le stationnement sur asphalte est réservé aux aéronefs plus grands et aux Medevac. Lors d’événements majeurs tels que la Monaco F1 week, les redevances augmentent sensiblement.
Carburant (Avgas et Jet A1) disponible, mais l’approvisionnement en Avgas peut varier et doit être confirmé à l’avance; le Jet A1 est disponible de manière fiable. Le règlement du carburant et d’autres redevances peut nécessiter de passer par plusieurs guichets. Il y a un petit bistrot sur place proposant des plats chauds, des installations passagers modernes incluant des salons, le Wi‑Fi gratuit, et un personnel serviable.
Les taxis vers Alassio coûtent environ €25–30 et s’organisent facilement; la location de voitures est disponible à Alassio à la gare (Hertz/Dollar), mais pas directement à l’aéroport. Le secteur propose de bonnes options d’hébergement et des restaurants à Alassio.
Les approches peuvent être difficiles en raison du relief élevé, des conditions de vent et de la situation en vallée—en particulier sur la piste 09 ou en provenance du nord—et exigent une planification soigneuse. Les procédures de circuit peuvent impliquer une proximité du relief; voir l’AIP/NOTAM pour les détails. Les services de douane/immigration sont disponibles sur site avec la coordination préalable nécessaire.
Dans l’ensemble, Riviera Airport offre un service chaleureux et de bonnes installations pour les pilotes d’aviation générale souhaitant accéder à la côte ligure, bien que les coûts soient supérieurs à certaines alternatives.
Informations provenant de ourairports.com:
- 2012-05-10: AVGAS 100LL disponible; redevances d’atterrissage décrites comme modérées.
Source: ourairports.com (import ponctuel)