Horaires d’exploitation:
Tous les jours 03:00–22:00 UTC; Voir AIP
Été
Douane & Police:
Pistes
1 RWY, 2420m/7939ft 1 Runway, longueur maximale : 2420m/7939ft (paved)
Source : OpenAIP
07/25
Asphalte
Longueur
2420m
7939ft
7939ft
07/25
Asphalte
Longueur
2420m/7939ft
2420m/7939ft
Force
115/F/A/W/T
PCN
Disponibilité de carburant
Jet A1
Jet A1: Camion · 0400-2100 UTC · hors hr. PN 2h
Source : données de OpenAIP. Contactez le FBO pour les tarifs.
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Webcams de l'Aéroport
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↓ 3 kt
→L 1 kt
Vent
230° · 3 kt
Température
11°C
Point de rosée
11°C
Visibilité
4km (NSC)
QNH
1015 hPa
Plafond
Clear
Dangers potentiels :
Visibilité réduite ou plafond bas.
BR
Visibilité réduite ou plafond bas.
11/11
METAR: 29 min · aviationweather.gov
| Piste | Travers | Face |
|---|---|---|
| 25 | →L 1 kt | 3 kt ↑ |
| 07 | ←R 1 kt | 3 kt ↓ |
06:00Z → 11:00Z
MVFR
[VRB05KT 9999 BKN020 SCT070]
Variable (VRB) 5 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft · Scattered (SCT) 7000ft
11:00Z → 16:00Z
MVFR
[BECMG 06012KT 9999 BKN020 SCT070]
Becoming (BECMG)
60° 12 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft · Scattered (SCT) 7000ft
16:00Z → Demain 06:00Z
MVFR
[BECMG VRB04KT 9999 BKN020 SCT070]
Becoming (BECMG)
Variable (VRB) 4 kt · 9.7 km · Broken (BKN) 2000ft · Scattered (SCT) 7000ft
METAR LIPH 240650Z 23003KT 4000 BR NSC 11/11 Q1015 TAF LIPH 240500Z 2406/2506 VRB05KT 9999 BKN020 SCT070 BECMG 2411/2413 06012KT BECMG 2416/2418 VRB04KT
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Treviso (LIPH) est un aéroport régional fréquenté, avec un trafic important de Ryanair et d’autres compagnies, nécessitant un préavis de handling de 24 h pour les arrivées GA. Le handling est obligatoire, paiement généralement par carte bancaire dans la camionnette ou au terminal. Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement de courte durée sont plus élevées que certaines alternatives, avec des exemples allant d’environ 60 à 90 € pour l’atterrissage, le handling et les courts séjours; les séjours plus longs peuvent dépasser 100 €. Exemple: atterrissage + handling ~90 €.
Le stationnement GA est limité mais généralement disponible avec préavis; les prolongations peuvent être problématiques si les postes sont réaffectés. L’assistance au sol (handling) est globalement efficace, avec transport entre l’aéronef et le terminal en camionnette ou en bus sur demande. L’avitaillement (Jet A1 uniquement) est assuré par un camion et peut être payé via carte BP ou WorldFuel; l’Avgas n’est pas disponible sur place, bien que de petites quantités puissent parfois être arrangées via l’aéroclub local sur demande préalable. Pas d’Avgas à Padova sans confirmation préalable.
L’aéroport offre de larges horaires d’ouverture et une bonne infrastructure. À l’intérieur du terminal se trouvent une pizzeria et un bar avec snacks; Wi‑Fi gratuit (Boingo) disponible sur l’aire GA pendant 30 minutes, puis facturé à l’heure. Des taxis sont disponibles à la sortie du terminal avec un tarif fixe d’environ 20 € pour Treviso; des navettes relient régulièrement Venice (environ 40 minutes) et la ville de Treviso.
Sur le plan procédural, les arrivées VFR exigent une intégration prudente dans le circuit en raison du trafic commercial soutenu et de la complexité de l’espace aérien local; les départs IFR peuvent nécessiter des pentes de montée élevées (p. ex., la SID ROKI impose 8 % de montée jusqu’à FL140). La qualité des communications avec l’ATC peut varier, mais le niveau d’anglais est généralement bon. Attendez-vous à d’éventuels retards à l’arrivée ou au départ en raison des mouvements des compagnies régulières.
Le passage douane est simple pour les vols internationaux; il se résume généralement à un bref passage par le terminal sans contrôles de sûreté supplémentaires pour l’équipage. Pour PPR ou questions opérationnelles: téléphone +39 0422315132 ou email general.aviation@trevisoairport.it.
Globalement, Treviso convient à la GA non commerciale recherchant un aéroport apte IFR près de Venice et Treviso, sous réserve d’accepter des redevances plus élevées et le handling obligatoire. Les procédures varient; voir AIP/NOTAM.