Aéroport Ostrava Mosnov (LKMT) IFR

Opérations IFR et VFR disponibles avec approches ILS et RNP dans les deux sens. Le handling est généralement obligatoire, avec des procédures organisées mais parfois complexes ; les autorisations sont délivrées sur la fréquence Tour et il n’y a pas de fréquence Sol dédiée. Les communications ATC sont claires et professionnelles, et le personnel est aimable et serviable.

Les redevances d’atterrissage, de handling et de stationnement de courte durée se situent généralement entre environ €70 et €120. Exemple : atterrissage plus une nuit environ €120. Le stationnement est d’environ 500 CZK par jour + TVA. Le handling pour aéronefs de moins de 2 tonnes est annoncé à 800 CZK + TVA. Certains retours mentionnent des factures totales plus élevées pour des séjours plus longs.

AVGAS et Jet A1 disponibles ; pour l’Avgas, il faut rouler jusqu’à la station de carburant, parfois avec une voiture follow-me, et l’agent de ravitaillement peut être acheminé depuis l’extérieur par l’agent de handling. Le terminal propose des distributeurs automatiques de snacks et boissons, plusieurs agences de location de voitures (certaines aux horaires limités le week-end), et des taxis vers la ville sont disponibles pour environ CZK 900. Des options de transport public telles que bus ou train vers Ostrava existent.

L’aéroport dispose d’une piste longue et d’une bonne infrastructure, mais peut être chargé en journée avec des vols charter de vacances. Les installations comprennent une salle pilotes (accessible sur demande), avec des retours variables quant à sa praticité. Le paiement par carte de crédit est possible au restaurant.

Les formalités douanières sont simples grâce à Schengen ; l’entrée est facile avec un plan de vol. Les procédures varient ; voir AIP/NOTAM. L’aéroport convient à l’aviation générale mais peut être perçu comme coûteux pour de courtes escales.